[发明专利]高速列车防撞击防尾追安全装置

说明书

技术领域

本发明高速列车防撞击防尾追安全装置，属于电子技术领域，尤其是涉及一种高速列车防撞击防尾追安全装置。

背景技术

现在列车是依靠道路指示系统和列车内部检测系统确保列车安全，属于被动式安全系统，在列车运行时速大于100公里时被动式安全系统就变得不安全。7.23列车在温州尾追事故就是例证。

发明内容

本发明要解决的问题是开发一种列车在行驶过程中遇上轨道断裂、轨道障碍时不会撞向断裂处，不会撞击障碍物，也不会让后续列车尾追；是开发一种列车在行驶过程中遇上断电、恐怖袭击、战争中遭遇敌方攻击时不会让后续列车尾追；是开发一种将列车行驶的前方路况和行驶状态的时实图像传给调度室，调度室能随时控制列车减速、刹车、启动和加速的高速列车防撞击防尾追安全装置。

本发明采用如下技术方案，包括列车电脑，速度表A，动力控制装置B，动力装置，还有无线收发装置，所述的无线收发装置包括手机电路和其它无线收发电路，无线收发装置与列车电脑电信号相连，速度表A与列车电脑电信号相连，动力控制装置B与动力装置电源相连，动力控制装置B与列车电脑电信号相连。本设计通过速度表A检测到列车加速度超过一定值时，无线收发装置瞬间将信息传送给后读列车和调度室，列车电脑使列车减速、停车。

作为本发明的第一次改进，还有微控制器，动力控制装置A，所述的微控制器包括4-64位微处理器，速度表A与微控制器电信号相连，无线收发装置与微控制器电信号相连，微控制器与动力控制装置A电信号相连，动力控制装置B与动力控制装置A电信号相连，微控制器与列车电脑电信号相连；微控制器不与列车电脑电信号相连，断开动力控制装置B与列车电脑电信号的连接，动力控制装置A与列车电脑电信号相连。本设计是解决列车电脑不允许接入外部电信号时，另行设计一个高速列车防撞击防尾追安全装置或作为列车电脑的扩展电路。

作为本发明的第二次改进，还有速度表B，速度表B与微控制器电信号相连；断开速度表A与微控制器电信号的连接，保持速度表A与微控制器电信号的连接。本设计是解决列车不允许在速度表B上接出电信号时，以速度表B取代速度表A。

作为本发明的第三次改进，还有少至一个摄像头，摄像头与微控制器电信号相连。本设计是为了获取轨道路面图像以及运行中列车的图像。

作为本发明的第四次改进，还有望远镜，摄像头安装在望远镜目镜端。本设计是为了获取更远距离轨道路面图像。

作为本发明的第五次改进，还有激光探测器，激光探测器与微控制器电信号相连。本设计是使用激光获取前方轨道路面信息和精确距离。

作为本发明的第六次改进，还有雷达，雷达与微控制器电信号相连。本设计是使用雷达获取前方轨道路面信息和精确距离。

作为本发明的第七次改进，还有红外探测仪，红外探测仪与微控制器电信号相连。本设计是在黑暗中使用红外探测仪获取前方轨道路面信息

作为本发明的第八次改进，还有超声波探伤仪，卫星定位仪，超声波探伤仪与微控制器电信号相连，卫星定位仪与微控制器电信号相连。本设计是使用超声波探伤仪检查铁轨裂纹对列车运行的影响程度，使用卫星定位仪测量列车所在地理位置。

作为本发明的第九次改进，还有少至一个摄像头，望远镜，激光探测器，雷达，红外探测仪，超声波探伤仪，卫星定位仪，摄像头安装在望远镜目镜端，摄像头与列车电脑电信号相连，激光探测器与列车电脑电信号相连，雷达与列车电脑电信号相连，红外探测仪与列车电脑电信号相连，超声波探伤仪与列车电脑电信号相连，卫星定位仪与列车电脑电信号相连。本设计是尽量挖掘列车电脑的潜力，降低成本。

采用本发明具有如下优点

1、本发明是一种主动式列车安全系统，可以保证列车运行的极高可靠性，7.23列车在温州尾追事故绝对不会重现。

2、本发明是全自动列车安全系统，完全排除了人干预失误造成的重大事故。

3、本发明使调度室能清晰看见列车前方道路一切情况和列车运行状态图像。

4、本发明调度室完全能够驾驶列车，避免列车司机突然失去驾驶能力所造成的列车事故。

附图说明

图1，是本发明电原理示意方框图。

具体实施方案