[发明专利]内摆线旋转活塞内燃机及压缩机

说明书

技术领域：一种旋转活塞内燃机及压缩机-内摆线旋转活塞内燃机及压缩机。 

背景技术：汪克尔工程师虽然解决了内燃机的活塞旋转问题，但没有解决内燃机的旋转活塞的密封问题。本人的专利-内摆线旋转活塞内燃机[申请号：201110001821.3]虽然解决了内燃机的旋转活塞的旋转和密封问题，但机构过于复杂。 

发明目的：本发明的目的是要发明一种旋转活塞即能旋转和密封，又能机构简单，容易制造的内摆线旋转活塞压缩机和内摆线旋转活塞内燃机。 

发明内容：在发明[201110001821.3]中，有八根曲轴分布在内燃机的周围，结构过于庞大，复杂，甚至在某些应用领域无法应用。因此有必要去掉，并且以新的机构代替之。 

为此，采取以下措施：1。根据机构学，八根曲轴可用一根中心曲轴代替中心轴。2。进气与排气互不重叠，并且连续。3。进气阀与排气阀安装在环摆外部。4。对于内燃机，在环摆的喷油嘴附近，在压缩区域与燃烧膨胀区域无进气阀与排气阀，既无进气，也无排气。 

说明书附图说明：图1为内燃机，图2为空气压缩机，图3是缸体(3)，图4是吸气阀座(4)，图5是内燃机的三角活塞(1)，图6是压缩机的三角活塞(1a)，图7是隔环(17)，图8是排气阀(8)，图9是单向阀(18)，图10是中隔环(23)，图11是排气阀座(11)，图12曲轴(12)，图13是密封条，图14是涡流环(20)，图15是压缩机的滚柱座(16)，图16是内燃机的滚柱座(16)。 

具体实施例：空气压缩机的零件为：1a。三角活塞，2。滚柱，3。缸体，4。吸气阀座，5。吸气阀，6。吸气阀弹簧，7。吸气阀导套，8。排气阀，9。排气阀导套，10。排气阀弹簧，11a。排气阀座，12。曲轴，13。密封垫，14。端盖，15。缸盖。16a。滚柱座，B1端面叠型弹簧，B2。出油直通，B3。端面轴承，B4。偏心轴承，B5。.弹性卡环，B6。叠型弹簧。 

内燃机的零件为：1。三角活塞，2。滚柱，3。缸体，4。吸气阀座，5。吸气阀，6。吸气阀弹簧，7。吸气阀导套，8。排气阀，9。排气阀导套，10。排气阀弹簧，11。排气阀座，12。曲轴，13。密封垫，14。端盖，15。缸盖，16。滚柱座，17。隔环，18。单向阀，19。单向阀弹簧，20。涡流环，21。火花塞。22。喷油器，23。中隔环，24。润滑油泵和燃油泵，B1。端面叠型弹簧，B2。出油直通，B3端面轴承，B4。偏心轴承，B5。弹性卡环，B6。叠型弹簧，B7。 锁紧螺钉。 

在空气压缩机与内燃机中，相同编号的零件的作用基本相同。曲轴(12)的偏心分为两组，两组之间的偏心角度相差45度，每组有1至4个偏心，所有的偏心距都为e。由于吸气阀弹簧与排气阀弹簧的作用，排气与吸气之间无重叠区域，并且几乎连续无间断。每个三角活塞(1)，或(1a)，滚柱(2)，滚柱座(16)以及密封条(13)之间用隔环(17)隔开并密封，其密封是通过一端的叠型弹簧(B1)和调整端盖(14)上的螺栓的适当的压紧力完成的。压紧力过大或过小都会影响密封。将排气阀座(11)的头部和吸气阀座(4)的头部以紧配合的形式安装在缸体(3)上，将气体密封。排气阀(8)与排气阀座(11)上的密封圈通过排气阀(8)上的排气阀弹簧(10)的一定的压力进行密封。吸气阀(5)的头部与吸气阀座(4)的头部的密封圈通过吸气阀弹簧(6)的一定的压力进行密封。弹性卡环(B5)将吸气阀弹簧(6)卡住，然后用吸气阀导套(7)将吸气阀体(4)密封住。缸体(3)内部铸有多个空腔，通过缸体(3)外部的的冷却液管道向缸体(3)注入冷却液，将其冷却。缸盖(15)用密封圈与缸体(3)密封。端盖(14)将缸体(3)的端部密封。