[发明专利]汽车节能减排系统

权利要求书

1.一种汽车节能减排系统，包括汽车发动机，所述汽车发动机具有至少一个进气管道，至少一个排气管道，至少一个汽缸，所述汽缸通过燃料管道与燃料供应装置相连；

与所述汽车发动机相连、用于控制所述汽车发动机运行的发动机电脑；

其特征在于：还包括与所述汽车发动机相连、用于为所述汽车发动机创造其实现稀薄燃烧所需条件的稀燃助推系统；

与所述发动机电脑相连、用于改变发动机电脑对汽车发动机的控制命令以使汽车发动机实现稀薄燃烧的优化电子控制模块；

反映所述汽车车速或发动机转速信息的传感器，所述传感器将其信号传输给所述发动机电脑和所述优化电子控制模块，用以检测或判断汽车的行驶速度信息；以及

安装在所述汽车的汽车动力系统信息传感器和至少一个入口传感器，所述汽车动力系统信息传感器和入口传感器将检测到的信息传输给所述发动机电脑和所述优化电子控制模块两者或其之一。

2.根据权利要求1所述的汽车节能减排系统，其特征在于：所述优化电子控制模块与所述反映汽车车速或发动机转速信息的传感器、汽车动力系统信息传感器、入口传感器和发动机电脑相连，所述优化电子控制模块接收所述反映汽车车速或发动机转速信息的传感器、汽车动力系统信息传感器、入口传感器的信号并据以判断发动机的运行状况，同时截取所述发动机电脑发出的燃料喷射指令，根据汽车发动机的实时运行状况对发动机电脑发出的燃料喷射指令进行干预，使所述汽车发动机在稀燃助推系统作用的情况下工作在稀燃状态。

3.根据权利要求2所述的汽车节能减排系统，其特征在于：所述优化电子控制模块在截取所述发动机电脑发出的燃料喷射指令，根据汽车发动机的实时运行状况对发动机电脑发出的燃料喷射指令进行干预的同时，还依据其内设置的数学模型对所述汽车动力系统信息传感器和入口传感器的信息进行相应处理，以优化发动机电脑的运作。

4.根据权利要求1所述的汽车节能减排系统，其特征在于：所述优化电子控制模块与所述反映汽车车速或发动机转速信息的传感器、汽车动力系统信息传感器、入口传感器和发动机电脑相连，所述优化电子控制模块不直接干预所述发动机电脑所发出的指令，而是将所述汽车动力系统信息传感器和入口传感器的信号予以相应处理后再传输给所述发动机电脑，从而改变所述发动机电脑的指令，使所述汽车发动机在稀燃助推系统作用的情况下工作在稀燃状态。

5.根据权利要求1所述的汽车节能减排系统，其特征在于：在所述稀燃助推系统为所述汽车发动机创造稀薄燃烧条件的情况下，所述优化电子控制模块是一个使汽车发动机实行稀薄燃烧的发动机电脑。

6.根据权利要求1所述的汽车节能减排系统，其特征在于：所述优化电子控制模块是发动机电脑的一部分，所述发动机电脑对汽车发动机的喷油量和运行进行控制，在所述稀燃助推系统为所述汽车发动机创造稀薄燃烧条件的情况下，使汽车发动机工作在稀燃状态。

7.根据权利要求1所述的汽车节能减排系统，其特征在于：所述入口传感器是进气流量传感器、进气管道绝对压力传感器、节气门位置传感器之一或其组合，所述进气流量传感器位于所述进气管道上，用于探测所述进气管道的进气气流状态和进气流量的大小，所述进气管道绝对压力传感器位于所述汽车发动机进气管道上，用于探测所述进气管道的压力状态，所述节气门位置传感器位于所述节气门上，用于探测所述节气门开度角的大小。

8.根据权利要求1所述的汽车节能减排系统，其特征在于：所述汽车动力系统信息传感器是发动机冷却液温度传感器、发动机负荷传感器、进气温度传感器、油门踏板传感器以及安装在汽车发动机排气管道上的氧传感器之一或其组合。

9.根据权利要求1所述的汽车节能减排系统，其特征在于：所述稀燃助推系统与所述汽车发动机的进气管道和所述汽车发动机的燃料管道两者或其之一相连，是能够增进所述汽车发动机动力，降低燃烧物燃点，加快燃烧传播速度，改善燃料物化结构及成分从而提高燃料燃烧效率或者提高燃料燃烧能质比，有助于实现稀薄燃烧的装置或装置的组合。

10.根据权利要求1或9所述的汽车节能减排系统，其特征在于：所述稀燃助推系统是布朗气体发生器，所述布朗气体发生器与所述汽车发动机的进气管道相连。

11.根据权利要求1或9所述的汽车节能减排系统，其特征在于：所述稀燃助推系统是布朗气体发生器和燃料等离子重整装置的组合，所述布朗气体发生器与所述汽车发动机的进气管道相连，所述燃料等离子重整装置与所述汽车发动机的燃料管道相连。