[发明专利]一种汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料及其制备

说明书

技术领域

本发明涉及电线电缆用高分子材料，尤其涉及一种汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料及其制备。

背景技术

汽车制造业已成为我国国民经济的支柱产业，带动了大批配套产业的发展。汽车电线是提高汽车技术含量的重要配件，对制作汽车线的电缆材料也不断提出更高的要求。目前低压汽车线近年的发展特点可以简单用小线径、辐照交联聚烯烃薄壁绝缘、高可靠性来概括。所以本发明需要在耐刮磨性、阻燃性、力学性能以及电性能之间达到较好的平衡。

目前国内汽车线大部分都是含卤阻燃的，且近年来成本随三氧化二锑、溴类阻燃剂价格的猛增而大辐增长，而且不够环保，不管从成本的角度，还是从节能绿色环保角度来看，开发推行低烟无卤阻燃汽车线是势在必行，且前景广阔。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种成本相对较低且性能良好的汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料及其制备方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下的技术方案来来实现：

一种汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，由基材、相容剂、无卤阻燃剂、抗氧剂、润滑剂、抗铜剂和交联敏化剂组成，各原料组分的质量份数如下：

成份                        质量份数

基材                        60～80份；

相容剂                      20～40份；

无卤阻燃剂                  80～150份；

抗氧剂                      2～4份；

抗铜剂                      0.1～3份；

润滑剂                      0.5～2份；

交联敏化剂                1～4份。

优选的，所述基材的质量份数为70～80份；所述相容剂的质量份数为20～30份；所述无卤阻燃剂的质量份数为88～128份；所述抗氧剂的质量份数为4份；所述润滑剂的质量份数为1.2份；所述抗铜剂的质量份数为2～3份；所述交联敏化剂的质量份数为3份。

较佳的，所述基材选自聚乙烯PE和乙烯丙烯酸酯类聚合物的共混物，其熔融指数(190℃×2.16kg即在190℃负荷2.16kg时)为1-30g/10min。进一步的，所述乙烯丙烯酸酯类聚合物，如杜邦的EMA1224。聚乙烯PE和乙烯丙烯酸酯类聚合物的比例在1∶1-8∶1之间，优选为3∶1-5.5∶2。

较佳的，所述相容剂为马来酸酐接枝PE、马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物或马来酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯共聚物，其接枝率为1.0-2.0％，其熔融指数(190℃×2.16kg)为1.5-10g/10min。

较佳的，所述无卤阻燃剂选自有机硅复合物、氢氧化镁和磷氮类阻燃剂，均可以从市场上直接购买得到。

较佳的，所述抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂168和抗氧剂DLTP的一种或多种的搭配组合，抗氧剂1010的化学名称是四〔β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯，抗氧剂168的化学名称是三[2.4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯，抗氧剂DLTP的化学名称为硫代二丙酸二月桂酯。如果是两种抗氧化剂的组合，则二者的重量比为3∶1-1∶1。

较佳的，所述润滑剂或加工润滑剂为硬脂酸、硬脂酸镁、硬脂酸钙、聚乙烯蜡和石蜡中一种或多种的组合。

优选的，所述润滑剂为硬脂酸镁和聚乙烯蜡的组合。

较佳的，所述抗铜剂为金属钝化剂，优选为N，N`-双[β(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酰]肼，如台湾双键化工有限公司的抗铜剂MD1024。

较佳的，所述交联敏化剂为三烯丙基异三聚氰酸酯。

本发明的汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料的制备方法，包括如下步骤：

按照汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料中各原料组分的配比配料，将配好的原料依次经塑料高混机(转速控制为400～800rpm)混合、双螺杆挤出造粒机组塑化造粒、充分干燥后，获得所述汽车线用150℃辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料；其中，双螺杆挤出机温度设置为：机筒一区150±5℃，机筒二区160±5℃，机筒三区175±5℃，机筒四区180±5℃，机筒五区195±5℃，机头和模具200±5℃。