[发明专利]一种多级举升油缸缓冲机构无效
| 申请号： | 201110207135.1 | 申请日： | 2011-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN102297179A | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 杨力夫;孟庆勇;翟海燕;王月行;蹤雪梅;马玉敏;孙辉;何磊;赵燕;祝惠一 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 |
| 主分类号： | F15B15/22 | 分类号： | F15B15/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 多级 举升油缸 缓冲 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种多级举升油缸缓冲机构，属于工程机械部件技术领域。
背景技术
目前，电动轮矿用自卸车上多级举升油缸的缓冲阀机构采用缓冲阀杆和缸底焊接的方式，焊接不可避免会引起一定的变形，焊后焊渣不易清理干净，而且很难保证和活塞的同轴度，在一定程度上影响了油缸的性能，同时不能拆装，维修不方便。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种多级举升油缸缓冲机构，拆装和维修更为方便。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种多级举升油缸缓冲机构，包括油缸、缓冲阀杆，还包括钢丝挡圈，油缸底部设有第一安装槽，缓冲阀杆上设有第二安装槽，油缸底部的第一安装槽和缓冲阀杆上的第二安装槽通过钢丝挡圈连接。
本发明的有益效果是：连接简单，拆卸方便，既保证了精度也提高了维护性。
附图说明
图1为现有技术示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为图2中I部放大示意图。
图中：1、油缸，2、钢丝挡圈，3、缓冲阀杆。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
如图2和图3所示：本发明包括油缸1、缓冲阀杆3，还包括钢丝挡圈2，油缸1底部设有第一安装槽，缓冲阀杆3上设有第二安装槽，油缸1底部的第一安装槽和缓冲阀杆3上的第二安装槽通过钢丝挡圈2连接。
本发明在安装时，首先将钢丝挡圈2装设在缓冲阀杆3的第二安装槽，再将缓冲阀杆3连接于油缸1底部的第一安装槽，实现其连接。
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