[发明专利]铁路轨枕螺栓螺母松紧维护一体机系统

说明书

技术领域：

本发明涉及铁路轨枕螺栓螺母松紧维护领域，尤其涉及一种铁路轨枕螺栓螺母松紧维护一体机系统。

背景技术：

根据中华人民共和国铁道标准TB/T3099-2004于2004年10月23日发布的《轨枕螺栓机动扳手通用技术条件》标准内容4.18要求：在设定的工作范围内，机械传动扳手拧紧扭矩误差不大于拧紧扭矩的±10％；液压传动扳手拧紧扭矩误差不大于拧紧扭矩的±5％。

根据现行《轨枕螺栓机动扳手通用技术条件》要求仅体现了轨枕螺栓机动扳手针对铁道线路轨枕螺栓螺母的松、紧、显一体方面的要求，但并未体现轨枕螺栓机动扳手对于铁道线路轨枕螺栓螺母的松、涂、紧、显一体化的要求。

由于现有设备仅包含松、紧、显的功能，而针对实际铁道线路轨枕螺栓螺母防锈涂油的要求，造成了实际涂油作业时需要人工涂油操作或者增加独立的涂油机械来完成，现有的维护操作，先要完全脱卸螺栓螺母后再由人工涂油或者利用专用涂油设备涂油，最后再次拧紧螺栓的步骤比较繁琐，另外，现有设备的显示机构采用液压表，要将压力换算成扭矩，误差较大，输出扭矩不精确，并且操作起来极其不便。以上现状导致了轨枕螺栓螺母维修维护作业的效率低以及人员疲劳强度大的缺陷。

发明内容：

为了解决上述问题，本发明提供一种松、涂、紧、显一体化并且能够精确控制和显示扭矩的铁路轨枕螺栓螺母松紧维护一体机系统。

本发明的技术方案为：铁路轨枕螺栓螺母松紧维护一体机系统，包括数字显示控制系统、动力系统、液压松紧系统和输出机构，还包括一涂油系统，在液压松紧系统通过输出机构松紧螺栓螺母过程中，所述涂油系统通过输出机构将油涂在螺栓的螺纹上。

所述数字显示控制系统包括扭矩控制机构和扭矩显示机构，所述扭矩控制机构可直接输入扭矩预设值，进而控制液压松紧系统工作。

所述液压松紧系统接收扭矩控制机构的扭矩预设值指令并工作，同时通过扭距传感器将实时扭矩反馈给扭矩显示机构进行显示。

所述液压松紧系统在实时扭矩达到扭矩控制机构的扭矩预设值时，液压松紧系统回路，不输出扭矩；在实时扭矩未达到扭矩控制机构的扭矩预设值时，液压松紧系统继续工作。

本发明的有益效果为：通过本发明大大缩短现有铁道线路轨枕螺栓螺母的维修维护作业时间，提高了效率，减轻了操作人员的工作强度，在对铁道线路轨枕螺栓螺母的松、紧、显作业时将涂油作业实现同步化，对现有技术进行了改善和优化，实现了精确控制和监控，真正完成了一步到位，实际工作效率呈数倍的增长。

附图说明：

图1为本发明的系统结构框图；

图2为本发明的数字显示控制系统与液压松紧系统关系图；

图3为本发明的系统原理图。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1、2所示，铁路轨枕螺栓螺母松紧维护一体机系统，包括数字显示控制系统100、动力系统300、液压松紧系统200、输出机构500和涂油系统400，数字显示控制系统100包括扭矩控制机构100和扭矩显示机构120，施工时，将一体机移动至待施工区域，使输出机构处于螺栓螺母的上方，启动系统，通过数字显示控制系统100的扭矩控制机构110输入扭矩预设值，将输出机构500下压至与螺栓螺母啮合，动力系统300带动液压松紧系统200工作，在液压松紧系200通过输出机构500松紧螺栓螺母过程中，涂油系统400通过输出机构500将油涂在螺栓的螺纹上。在对铁道线路轨枕螺栓螺母的松、紧、显作业时将涂油作业实现同步化，降低了施工人员的工作量，提高了工作效率，同时，使用数字显示控制系统等电子设备取代传统的压力表，大大的提高了扭矩控制和显示的精确度。

如图3所示，为系统控制原理图，步骤S10中，数字显示控制系统100输入扭矩预设值，步骤S21扭矩控制机构110根据用户输入的扭矩预设值控制步骤S30中的液压松紧系统200工作，同时通过扭距传感器将实时扭矩反馈给步骤S40中的扭矩显示机构120进行扭矩显示，在液压松紧系统200在实时扭矩达到扭矩控制机构110的扭矩预设值时，液压松紧系统200回路，不输出扭矩；在实时扭矩未达到扭矩控制机构110的扭矩预设值时，液压松紧系统200继续工作，直到实时扭矩达到扭矩预设值。在步骤S30、S50、S60中，液压松紧系200通过输出机构500松紧螺栓螺母过程中，涂油系统400通过输出机构500将油涂在螺栓的螺纹上，从而完成整个施工过程。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。