[发明专利]四连杆折叠车架之稳定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种折叠自行车或折叠电动车中的一个部件，尤其是一种折叠自行车或折叠电动车中的折叠车架中之一个部件。

背景技术

本人于2010年9月25日申请了一件名称为“折叠自行车的可折叠车架”的实用新型专利，申请号为201020541437.3，2011年6月1日公告授权；于2011年5月19日又申请了一个发明专利，申请号为201110130984.1。前述两个专利申请虽然揭示了折叠自行车的折叠车架及其折叠装置的结构，但是人们在骑行时则必须使打开的折叠自行车各部件处于一种稳定的状态，否则无法骑行。

发明内容

本发明的目的是在上述两个专利申请的基础上，进一步提供一种稳定打开的四连杆折叠车架即折叠自行车折叠车架或折叠电动车折叠车架各部件的装置，使人们可以安全的骑行。

为了实现上述的目的，可以采用以下的技术方案：本方案的四连杆折叠车架之稳定装置与现有技术一样包括折叠自行车的折叠车架或折叠电动车的折叠车架，该车架包括4个部件：

车把部件A、大梁部件B、车座部件C和连接片D，其中车把部件A包括可折叠的车把手和前叉，前叉中包含前叉立杆和前轮支架；车座部件C包括座板和支撑杆；大梁部件B包括大梁前架和大梁后架，大梁前架和后架中的前后横杆可相互插合和抽拉；所述的四个部件以下述的方式形成一个可折叠的四连杆机构：

所述的车把部件A上有上、下两个铰接点1、2，车座部件C上有上、下两个铰接点3、4，大梁部件B的大梁前架的前端铰接在车把部件A上的一个铰接点处，其后端铰接在车座部件C上的一个铰接点处；而连接片D的前端铰接在车把部件A的另一个铰接点处，其后端铰接在车座部件C上的另一个铰接点处；其改进是还包括：

一个联接件，该联接件为一个刚性的连杆，该连杆的一端固定在过以上述4个铰接点之一的一个部件上的任意一点上，连杆的另一端可拆卸的装配在与过该铰接点相邻的另一个部件上的任意一点上。此时，四连杆结构中就有了稳定的三角形存在，该四连杆结构不再有运动即折叠的特性，而是一种稳定的结构。

进一步地，上述的车把部件A中的前叉立杆、车座部件C中的支撑杆和大梁部件B中的大梁前架和后架里的前后横杆可以分别采用单独的一根管子或可抽拉的单排或双排套管制作；所述的连接片D可采用单排或双排的零件。

为了实现上述的目的，也可以采用以下的第2种技术方案：本方案与上述技术方案的区别点在于：增加了一个连接件，且两个连接件都是柔性的软索。具体结构包括：

一个联接件，该联接件为一个柔性的软索L01，该联接件与车架的连接方式和方案1相同。

另一个联接件，该联接件为一个柔性的软索L02，该软索L02的两端联接的方式根据以下的原则确定：当折叠车折叠时，柔性的软索L01所对应的上述4个部件中的两个相铰接部件之夹角变大时，则另一根柔性的软索L02的两端分别固定在上述4个部件中的两个相铰接部件之夹角变小的两个部件上的任意一点上。此时两个由柔性零件为一边而分别形成的两个三角形，也使四连杆结构不再有运动即折叠的特性，而是一种稳定的结构。

本发明的有益效果是：揭示了以四连杆结构为基础的折叠车的折叠装置在骑行时处于稳定态的稳定装置之两种基本结构，而以此两种基本结构可以引伸出多种具体的实施方案，并在多种方案中可优选出更佳的实施方案。

为了使本发明便于理解和更加清晰，下面通过附图和实施例对其作进一步说明。

附图说明

图1a是本发明车架中的四个部件形成一个可折叠的四连杆机构的方式之一的结构示意图；图1b是本发明车架中的四个部件形成一个可折叠的四连杆机构的方式之二的结构示意图；图1c是本发明车架中的四个部件形成一个可折叠的四连杆机构的方式之三的结构示意图；图1d是本发明车架中的四个部件形成一个可折叠的四连杆机构的方式之四的结构示意图

图2是折叠自行车的车架中的4个部件所构成的实施例1之车架结构的整车立体示意图。

图3a是图2中的车把部件的立体结构示意图；图3b是图3a中的E部之局部剖面放大示意图。

图4是图2中的车座部件的立体结构示意图。

图5a是图2中的大梁部件的立体结构示意图；图5b是图5a中的大梁前架的立体结构示意图；图5c是图5a中的大梁后架的立体结构示意图。

图6是图2中的连接片之结构放大示意图。

图7a是本发明的实施例1的结构原理图；图7b-图7h是上述实施例1的可变换形式的结构原理图。