[发明专利]汽车远光灯控制器及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车远光灯控制器及控制方法，属于汽车制造技术领域。

背景技术

随着社会经济的发展，人民生活水平不断提高，汽车已经进入寻常百姓家。随着汽车数量的增加，交通事故也随之增加。很多事故是由于司机不规范使用汽车灯光造成的。特别是违规使用远光灯，致使对面司机或者路边行人由于强光照射产生眼晕或暂时失明，看不清路面状况，而导致车祸的发生。虽然相关的交通法规对汽车灯光的使用有着严格规定，但是现实中违规使用灯光，私自安装高亮度氙灯的情况层出不穷，这严重危害了道路交通安全。

专利：200810163381.X提出汽车远光灯控制装置，通过无线通信方式获知会车情况的发生，从而降低车灯亮度或关闭远光灯。但专利中主要针对会车的情况下，未考虑远光灯对路边行人以及非机动车的影响。

专利200910008126.2提出了汽车远光灯自动变光器，该专利目的也是降低汽车远光灯对交通安全的影响。但该专利同样只考虑到会车情况下关闭远光灯，减少远光灯强光对迎面司机的影响，未考虑远光灯对其他交通参与者的影响。

发明内容

本发明目的旨在有效地控制远光灯的使用，避免远光灯的滥用，并实现会车时自动关闭远光灯的功能，从而减少交通事故的发生。

本发明汽车远光灯控制器的实施方案为是：汽车远光灯控制器由汽车车速检测模块、环境光检测模块，会车检测模块、微控制器、远光灯控制继电器、远光灯和远光灯开关构成。

以上所述的汽车车速检测模块，由轮速传感器、脉冲整形电路和光电隔离电路构成；轮速传感器与脉冲整形电路相连接，脉冲整形电路与光电隔离电路相连接，最后光电隔离电路再与于微控制器相连接。最终微控制器获得汽车车速信息。

以上所述的环境光检测模块，由光照传感器甲、放大调理电路甲构成；光照传感器甲与放大调理电路甲相连接，放大调理电路甲再与送给微控制器相连接；最终放大调理后环境光检测信号由微控制器内的A/D转换器转换成反应环境光强度的数字量。为了避免其他车辆灯光影响，本模块光照传感器甲的感光面垂直向上，并且配以适当的遮光罩。

以上所述的会车检测模块由光照传感器乙、放大调理电路乙构成；光照传感器乙与放大调理电路乙相连接，放大调理电路乙再与送给微控制器相连接；最终放大调理后会车检测信号由微控制器内的A/D转换器转换成反应迎面来车灯光强度的数字量，并与环境光进行对比，以此作为是否发生会车的判据。为了避免汽车自身灯光影响，本模块光照传感器的感光面乙水平向前，安装在车辆左侧中部并且配以适当的遮光罩。

汽车远光灯控制器的控制方法如下：远光灯控制继电器、远光灯和远光灯开关、远光灯开关与微控制器相连接，远光灯开关将司机开启远光灯的命令传给微控制器；远光灯控制继电器与微控制器相连接，远光灯与远光灯控制继电器相连接。微控制器通过远光灯控制继电器控制远光灯的亮灭。

本发明汽车远光灯控制器工作原理为，微处理器通过远光灯开关获取开启远光灯的命令，驱动远光控制继电器打开远光灯，同时根据环境光强度和和汽车车速，确定远光灯开启时间长度。若环境光满足正常行驶条件或者属于市区内低速行驶，则在远光灯开启5秒后自动关闭；若汽车处于高速行驶状态且环境光照不足，则保持远光灯开启状态。无论何种情况一旦检测到会车情况的发生，自动关闭远光灯。会车结束后，根据实际环境状况确定是否开启远光灯。

附图说明

图1本发明汽车远光灯控制器结构框图；

图2本发明汽车远光灯车速光检测模块结构图；

图3本发明汽车远光灯环境光检测模块结构图；

图4本发明汽车远光灯会车检测模块结构图；

图中：1.环境光检测模块，2.车速检测模块，3.会车检测模块4.远光灯开关，5.微控制器，6.远光灯控制继电器，7.远光灯，8.汽车远光灯控制器，9.轮速传感器，10.脉冲整形电路，11.光电隔离电路，12.光照传感器甲，13放大调理电路甲，14.光照传感器乙，15放大调理电路乙。

具体实施方式

如图1所示，汽车远光灯控制器8由环境光检测模块1，汽车车速检测模块2、会车检测模块3、远光灯开关4、微控制器5、远光灯控制继电器6和远光灯7构成；汽车车速检测模块2、环境光检测模块1，会车检测模块3、远光灯控制继电器6、远光灯开关4分别于微控制器5相连接，远光灯7与远光灯控制继电器6相连接。