[发明专利]火灾感测器、火灾探测系统、火灾扑救系统及其联合

说明书

本申请是申请号为200680039433.1、申请日为2006年8月29日、发明名称为“火灾感测器、火灾探测系统、火灾扑救系统及其联合”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及火灾感测器、火灾探测系统、火灾扑救系统及其联合。特别地，本发明的一些方面涉及用于贮存区和/或货物区的火灾探测与火灾扑救中的至少一个的自动化系统。

背景技术

可使用多种不同的交通工具中的一种或多种将货物运输到它的目的地，这些交通工具包括船(客船或货船)、飞机(客机或货机)和/或卡车。货物可能在位于货物贮存区内部时运输。在途中，货物还可保持于货物集装箱内和/或装载到货盘上用于运输。在某些情况下，货物可能包括危险的、易燃和/或可燃的材料，这些材料可能会致使运输对于货物本身以及运输该货物的交通工具和货物运输交通工具的操作者具有一定的危险性。

在其它情况下，货物可贮存于货物贮存区中的货物贮存设备，其中，货物可能处于无人监督的状况下。在这种情况下，仍存在贮存于货物贮存设备中的货物在特定条件下也可点燃或爆炸的可能性，从而损坏其它货物、货物贮存设备和/或严重地伤害到可能处于货物贮存设备中的人。

在许多情形中，在运输期间或当位于货物贮存设备中时，货物可能贮存于与控制运输交通工具或监督货物贮存设备的操作者分开的区域中。因此，操作者或货物贮存设备的监督员可能觉察不到发生于货物集装箱、货盘中或货物贮存区内的火灾或爆炸。此外，在任何给定贮存区中可能存在多于一个货物集装箱和/或货盘。这可能会致使即使判断出在给定货物贮存区内发生火灾也难于判断是哪个集装箱和/或货盘着火。这可能会带来若干问题。

由于(例如)货物运输交通工具的性质，可能存在有限的灭火剂供应供使用。举例说来，在货物运输飞机上，任何灭火剂的重量可能限制可在飞机上携带用于扑救火灾的灭火剂的量。因此，可能希望通过将任何灭火剂的任何释放集中于需要灭火剂的特定区域，而不是遍及整个货物区来限制用于熄灭火灾的灭火剂的量，以便减少飞机所携带的重量。另外，灭火剂自身对于某些类型的货物可能是有害的。因此，可能希望将灭火剂的分配限于需要进行火灾扑救的地点，以便限制对并不需要灭火剂的货物的损坏。因此，可能希望提供一种火灾探测系统，其能够判断火灾的近似地点，从而能够将适量灭火剂引导到经历火灾的地点。

经历火灾的货物区存在的一个潜在问题在于货物通常位于距货物交通工具操作者或货物贮存设备监督员较远处(例如，货物可能位于交通工具或货物贮存设备的未占据和/或难于接近的部分中)。这可能会致使以及时的方式向经历火灾的区域提供灭火剂更加困难。由于一旦火灾已在较大区域蔓延，熄灭或扑救火灾常常会更加困难，因此，可能希望使在远处并且以及时的方式提供灭火剂成为可能。

使一个或多个操作者位于距货物相对较远处的货物运输交通工具的一个示例是飞机。现代飞机所携带的大部分货物在货物集装箱中或在货盘上运输。这些集装箱通常被称作成组装运装置(“ULD”)。一些ULD可由高强度飞机级铝合金构建，有时具有部分地由LEXAN(热塑聚碳酸酯)构建的侧部。出于安全考虑，ULD必须常常与飞机货物锁定系统相配以便在各种飞行、地面装载和/或紧急状态下约束货物集装箱。在联邦航空条例中，ULD被视作飞机用具，被联邦航空局(FAA)检定用于具体类型的飞机，并且通常根据在美国宇航标准(NAS)3610中所包含的规格制造。

一种很常用的工业ULD的示例是“SAA”指定集装箱，它的度量为大约88英寸宽乘以大约125英寸长，并且具有大约82英寸高的拱形顶板。ULD的另一示例是“AMJ”指定的集装箱，它的度量为大约96英寸宽乘以大约125英寸长，并且具有大约96英寸的最大高度。对于货盘，两种典型基底尺寸是大约88英寸宽乘以大约125英寸长和大约96英寸宽乘以大约125英寸长，但也可使用其它大小。在货盘上的货物载荷有时是堆叠的并且之后使用吊货网来网到货盘上，吊货网具有与位于货盘周边周围的支座轨道型(seat track type)导轨相接合的配件。

可希望提供位于货物区的火灾探测和/或扑救系统，货物区对于货物搬运工(即，向货物区内装载和/或卸载货物的搬运工)是相对明显的，因此不需要他们采取具体行动或牵连而使得(例如)货物快速地装载到货物区内和从货物区卸载。