[发明专利]自行车中轴-链盘的耐损耗配置方法

权利要求书

1.一种自行车中轴-链盘的耐损耗配置方法，其特征是：将曲柄、链盘底面和右轴承内圈制成为一体，将链盘的盘面体制成碗盘形，使得链盘的链齿环盘脱离盘底平面，处于盘底平面的左侧，而成为左移了的第二平面，并使得该平面处于右轴承的左侧，即在配置上使得链盘齿置于中轴的两轴承内圈之间；链盘通过其中轴配合孔和中轴的链盘配合端，在紧固螺母的右端面和中轴的链盘配合端的四侧梯形面挤压下，与中轴实现紧固配合；通过左轴承内圈的螺母与轴承左螺纹段的配合，在左侧实现对左右两侧轴承的同步调紧与配合；以此，使得链盘齿处于左右两轴承之间，构成一种单力点-两侧支点的杠杆模式，实现传动链的向后拉力同向且近乎平均地作用于两侧支点——左右两侧轴承处的和谐效果。

2.根据权利要求1所述的自行车中轴-链盘的耐损耗配置方法，其特征是：链盘整体分为链盘底面体(1)、链盘齿环部(2)、链盘碗环部(3)、加强辐筋(7)、中轴配合孔(8)和右轴承内圈(9)；平板圆盘形链盘底面体(1)处于链盘整体的中部；环盘形链盘齿环部(2)处于链盘整体的外圈，作为过渡曲面的链盘碗环部(3)处于链盘底面体(1)和链盘齿环部(2)之间的次外圈；连接链盘底面体(1)与链盘齿环部(2)的加强辐筋(7)处于链盘碗环部(3)的左凹面上；正方台形中轴配合孔(8)处于链盘整体的中心，台形底面为中轴配合孔(8)的大端口，台形顶面为中轴配合孔(8)的小端口，台形体的四侧梯形面为中轴配合孔(8)的孔壁；中轴配合孔(8)小端口的外围，即链盘底面体(1)中心的左侧面制有右轴承内圈(9)；链盘在其链盘底面体(1)的右底面与右曲柄(4)的左侧面合并为一体结构；中轴配合孔(8)贯穿链盘底面体(1)的中心和右曲柄(4)的首端，其大端口与右曲柄(4)的右侧面处于同一平面，其小端口与中轴配合孔(8)的左侧面处于同一平面。

3.根据权利要求1所述的自行车中轴-链盘的耐损耗配置方法，其特征是：链盘通过链盘底面体(1)和链盘碗环部(3)形成碗盘形结构，使得链盘的链盘齿环部(2)环盘脱离链盘底面体(1)的平面，处于链盘底面体(1)的左侧，而成为左移了的第二平面，即在配置上使得链盘齿环部(2)环盘置于中轴(5)的右轴承内圈(9)和左轴承内圈(15)之间；链盘通过其中轴配合孔(8)和中轴(5)的链盘配合端(5.1)，在紧固螺母(12)的右端面和链盘配合端(5.1)的四侧梯形面挤压下，与中轴(5)实现紧固配合；在轴承座套(6)内侧的左、右两端，分别制有装嵌左、右轴承的槽口，左端槽口内紧固装嵌有槽碗形左轴承外圈(13)，右端槽口内紧固装嵌有槽碗形右轴承外圈(11)；在右轴承外圈(11)槽碗内，沿环平布带有间隔架即“砂架”的右轴承滚珠(10)；在左轴承外圈(13)的槽碗内，沿环平布带有间隔架即“砂架”的左轴承滚珠(14)；左轴承外圈(13)、左轴承滚珠(14)和左轴承内圈(15)构成中轴-链盘配置的左轴承，右轴承外圈(11)、右轴承滚珠(10)和右轴承内圈(9)构成中轴-链盘配置的右轴承；在中轴(5)的左、右两端，分别旋配左轴承内圈(15)、紧固螺母(12)。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的自行车中轴-链盘的耐损耗配置方法，其特征是：紧固螺母(12)的螺孔车有反旋螺纹，中轴(5)的右螺纹段(5.2)也为反旋螺纹；紧固螺母(12)螺纹孔通过右螺纹段(5.2)与中轴(5)配合。

5.根据权利要求1或权利要求2所述的自行车中轴-链盘的耐损耗配置方法，其特征是：中轴(5)整体分为链盘配合端(5.1)、右螺纹段(5.2)、轴杆段、左螺纹段(5.3)和左曲柄配合端(5.4)；链盘配合端(5.1)为正方台形体，台形体底面为中轴(5)的右端面；右螺纹段(5.2)为反旋螺纹螺杆；中段的轴杆段为直径小于右轴承内圈(9)螺纹孔内径的圆柱体；左螺纹段(5.3)的螺纹外径不大于轴杆的直径；左曲柄配合端(5.4)为直径小于左轴承内圈(15)螺纹孔内径的圆柱体，圆柱体侧面切向铣有用于紧固左曲柄的销槽。