[发明专利]影像感测装置有效
申请号: | 201110154496.4 | 申请日: | 2011-06-09 |
公开(公告)号: | CN102223462A | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 洪赞尧 | 申请(专利权)人: | 苏州佳世达电通有限公司;佳世达科技股份有限公司 |
主分类号: | H04N1/028 | 分类号: | H04N1/028;H04N1/31 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215011 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 影像 装置 | ||
技术领域
本发明关于一种影像感测装置,尤指一种用以感测复数个厚度不同的物件的影像感测装置。
背景技术
随着科技的进步与发展,扫描机的应用也愈来愈广泛。一般而言,扫描机皆设有进纸/出纸滚轮,以将欲扫描的物件送入/送出扫描机。在物件的运送过程中,扫描机中的影像感测器即会感测物件而产生对应物件的影像。一般而言,扫描机使用的影像感测器主要有两种,一是电荷耦合元件(Charge-coupled Device,CCD)感测器,二是接触式影像感测器(Contact Image Sensor,CIS)。从扫描品质上来看,由于CCD的发展时间长且技术成熟,因此CCD的扫描品质要比CIS好,而CIS扫描机有成本低、轻巧和超薄等特点,适合于空间比较拥挤的环境,而且不需调节及热机,所以CIS扫描机的启动比CCD扫描机快。随着CIS技术日渐成熟,CIS扫描机已有取代CCD扫描机的趋势。
然而,由于每一个影像感测器皆具有一定的景深范围(Depth of Field,DOF),当使用者欲使用一特定的扫描机来扫描复数个厚度不同的物件时,有些厚度差异较大的物件便无法被此特定的扫描机的影像感测器有效地感测,而产生不甚清晰地影像。举例而言,目前习知CIS的景深范围约为+/-0.3毫米,而一般幻灯片的厚度约介于1毫米与3.2毫米之间,因此,可用来扫描厚度为1毫米的幻灯片的CIS扫描机便无法用来扫描厚度大于1.6毫米的幻灯片。此外,其它可被扫描的物件,例如相片纸、投影片、一般纸张等,也都具有不同厚度。当使用者欲扫描复数个厚度不同的物件时,便需针对厚度不同的物件使用对应的扫描机来进行扫描。此对使用者而言,不仅不方便,且也会增加使用者购买不同扫描机的成本。
发明内容
因此,本发明的目的之一在于提供一种影像感测装置,其可用以感测复数个厚度不同的物件,以解决上述问题。
根据一实施例,本发明的影像感测装置包含壳体、影像感测器以及运送机构。影像感测器与运送机构皆设置于壳体中。于影像感测器的景深范围内定义一行进路径。运送机构用以运送复数个厚度不同的物件,且使每一个物件的中心线皆实质保持于上述的行进路径上移动,使得影像感测器感测该等物件而产生对应该等物件的影像。
根据本发明所述的影像感测装置,运送机构包含第一传动组合,用以将该物件送入该壳体,该第一传动组合包含第一传动件以及第二传动件,分别可转动且可移动地设置于该行进路径的两侧,该第一传动件与该第二传动件分别对应该物件具有第一接触点与第二接触点,当该物件进入该第一传动组合时,该第一接触点与该第二接触点间的距离实质等于该物件的厚度。
根据本发明所述的影像感测装置,运送机构另包含第二传动组合,用以将该物件送出该壳体,该第二传动组合包含第三传动件以及第四传动件,分别可转动且可移动地设置于该行进路径的两侧。
进一步地,运送机构还包含:第一弹性件,连接于该第一传动件;第二弹性件,连接于该第二传动件;第三弹性件,连接于该第三传动件;以及第四弹性件,连接于该第四传动件;其中,该第一弹性件与该第二弹性件分别提供弹性力使该第一传动件与该第二传动件相对靠近,且该第三弹性件与该第四弹性件分别提供弹性力使该第三传动件与该第四传动件相对靠近。
更进一步地,该运送机构还包含:第一连杆,连接该第一传动件与第一滑动件,该第一滑动件可移动地设置于第一滑槽中;第二连杆,连接该第二传动件与该第一滑动件;第三连杆,连接该第三传动件与第二滑动件,该第二滑动件可移动地设置于第二滑槽中;第四连杆,连接该第四传动件与该第二滑动件;第五连杆,连接该第一传动件与该第三传动件;以及第六连杆,连接该第二传动件与该第四传动件;其中,当该第一传动件与该第二传动件相对远离或靠近时,该第一连杆至该第六连杆同时带动该第三传动件与该第四传动件相对远离或靠近。
或者更进一步地,该运送机构还包含:第一齿轮;第一连杆,连接该第一传动件与该第一齿轮;第二齿轮,与该第一齿轮啮合;第二连杆,连接该第二传动件与该第二齿轮;第三齿轮;第三连杆,连接该第三传动件与该第三齿轮;第四齿轮,与该第三齿轮啮合;以及第四连杆,连接该第四传动件与该第四齿轮。优选地,该第三齿轮与该第一齿轮啮合,且该第四齿轮与该第二齿轮啮合,当该第一传动件与该第二传动件相对远离或靠近时,该第一齿轮至该第四齿轮与该第一连杆至该第四连杆同时带动该第三传动件与该第四传动件相对远离或靠近。
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