[发明专利]气体弹簧以及带有该气体弹簧的发动机罩单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种气体弹簧(Gasfeder)，其带有：中间纵向轴线；第一端部；充填有流体(Fluid)的缸体(Zylinder)；布置成可在缸体中移位的活塞，该活塞将缸体划分为靠近第一端部的第一缸体腔和远离第一端部的第二缸体腔；以及布置在活塞处的活塞杆，该活塞杆穿过第二缸体腔并且以与中间纵向轴线同心的方式在与第一端部相对的第二端部处以通过引导及密封装置(Führungs-und Dichtungseinrichtung)密封的方式而从缸体中引出。 

此外，本发明涉及一种发动机罩单元(Motorhaubeneinheit)，该发动机罩单元带有借助于至少一个铰链装置(Scharniereinrichtung)以可摆动的方式铰接(anlenken)在车辆车身处的发动机罩(Motorhaube)，该发动机罩带有至少一个在检测到与行人的碰撞时可激活的执行器(Aktuator)，以用于将发动机罩提升到保护位置中。 

发明内容

本发明的目的在于，一方面实现这样的气体弹簧，即，当在气体弹簧的推出方向中引起附加的、超过气体弹簧的推出力的力时，该气体弹簧在固定的距离上提供空行程。 

根据本发明，该目的通过以下方式实现，即，在第一端部处布置带有桶式罩壳 的联接元件以及在活塞杆的自由端部处布置带有桶式罩壳的联接元件，以用于容纳球头(Kugelkopf)，其中，两个桶式罩壳的至少一个包括球座(Kugelpfanne)，该球座具有纵向延伸 和横向伸展(Querausdehnung)，并且纵向延伸大于横向伸展。 

根据本发明，弹性夹以其自由端部通过穿引槽口(Durchführschlitze)而以如此程度伸入到球座中，即，使得弹性夹以对球头进行加载而进入到球座中的方式贴靠在球头处，其中，弹性夹沿着中间纵向轴线而构造成如此宽，即，使得球销(Kugelzapfen)在球座中布置成沿着中间纵向轴线可相对于弹性夹移位。 

备选地，弹性夹以其自由端部通过穿引槽口以如此程度伸入到球座中，即，使得弹性夹以对球头进行加载而进入到球座中的方式贴靠在球头处，其中，弹性夹沿着中间纵向轴线而构造成如此宽，即，使得弹性夹布置成与球销一起沿着中间纵向轴线可相对于桶式罩壳移位。 

此外，本发明的目的通过以下方式实现，即，使得在第一端部处布置带有至少一个弹性舌状部(Federzunge)的止动元件，其中，缸体的第一端部与止动元件一起可推入到上管中，直到该至少一个弹性舌状部卡锁到在上管中的与该弹性舌状部相关联的凹口中，并且缸体布置成可沿着中间纵向轴线相对于上管移位。 

另一方面，本发明的另一目的在于，提供带有用于行人的改进的碰撞保护的发动机罩单元。 

根据本发明，该目的通过布置成平行于执行器的根据本发明的气体弹簧而实现。 

根据本发明设置，气体弹簧在第一运行状况中支持(unterstützen)发动机罩的打开。 

此外，根据本发明设置，在第二运行状况(该第二运行状况相应于被检测的与行人的碰撞)中，气体弹簧缓冲发动机罩到保护位置中的打开运动。 

附图说明

本发明的实施例在图纸中示出，并且在下文进一步解释。其中：图1显示了根据本发明的活塞缸体总成(Kolben-Zylinderaggregat) 的截面图， 

图2a至2c显示了在图1中显示的活塞缸体总成的联接元件， 

图3a和3b显示了在图1中显示的活塞缸体总成的另一联接元件， 

图4a和4b以纵向截面显示了根据本发明的活塞缸体总成的另一实施形式。 

图5显示了根据本发明的活塞缸体总成在机动车中的应用的示例。 

参考标号列表 

1缸体 

2活塞 

3第一缸体腔 

4第二缸体腔 

5活塞环 

6轴向凹槽 

7第一端部 

8螺纹销(Gewindezapfen) 

9联接元件 

10固定销 

11容纳腔 

12活塞杆 

13密封及引导单元 

14第二端部 

15螺纹区段 

16联接元件 

17桶式罩壳 

18容纳腔 

19球座 

19a纵向延伸 

19b横向伸展 

20引入开口 

21球头