[发明专利]包括电致动烃吸附器旁通阀的发动机废气处理装置无效

专利信息
申请号: 201110147357.9 申请日: 2011-06-02
公开(公告)号: CN102278175A 公开(公告)日: 2011-12-14
发明(设计)人: H.G.桑托索;R.L.迪夫勒斯内 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F01N3/031 分类号: F01N3/031
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 崔幼平
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 包括 电致动烃 吸附 旁通 发动机 废气 处理 装置
【权利要求书】:

1.一种发动机废气处理装置,其包括:

壳体,所述壳体限定废气入口和废气出口;

烃吸附器,所述烃吸附器在所述壳体内位于所述废气入口和所述废气出口之间,并在所述废气入口和所述废气出口之间限定第一流动路径;

吸附器旁通通路,所述吸附器旁通通路在所述壳体内位于所述废气入口和所述废气出口之间,并在所述废气入口和所述废气出口之间限定第二流动路径,所述第一流动路径和所述第二流动路径在所述废气入口和所述废气出口之间形成平行流动路径;以及

旁通阀组件,所述旁通阀组件包括旁通阀和与所述旁通阀接合的电致动机构,所述旁通阀位于所述壳体内并通过所述电致动机构在打开位置和关闭位置之间能够移位,所述旁通阀在处于所述打开位置时提供在所述废气入口和所述废气出口之间的穿过所述吸附器旁通通路的流通,并且在处于所述关闭位置时禁止在所述废气入口和所述废气出口之间的穿过所述吸附器旁通通路的流通。

2.根据权利要求1所述的发动机废气处理装置,其特征在于,所述壳体的所述废气入口包括喷嘴,所述喷嘴具有位于与所述吸附器旁通通路的入口相邻的喷嘴出口,所述喷嘴出口和所述吸附器旁通通路的所述入口在它们之间限定间隔。

3.根据权利要求2所述的发动机废气处理装置,其特征在于,所述喷嘴出口具有比所述吸附器旁通通路的所述入口的第二内径更小的第一内径。

4.根据权利要求3所述的发动机废气处理装置,其特征在于,所述喷嘴出口与所述吸附器旁通通路的所述入口轴向地间隔。

5.根据权利要求4所述的发动机废气处理装置,其特征在于,所述喷嘴出口与所述吸附器旁通通路的所述入口轴向地间隔小于10毫米。

6.根据权利要求4所述的发动机废气处理装置,其特征在于,所述喷嘴出口和所述吸附器旁通通路的所述入口彼此同中心地对准。

7.根据权利要求3所述的发动机废气处理装置,其特征在于,所述第一内径在所述第二内径的80%和95%之间。

8.根据权利要求2所述的发动机废气处理装置,其特征在于,所述吸附器旁通通路由吸附器旁通管形成,所述吸附器旁通管限定所述吸附器旁通通路的所述入口且超出所述烃吸附器朝向废气入口轴向地延伸。

9.根据权利要求8所述的发动机废气处理装置,其特征在于,所述壳体在轴向地位于所述吸附器旁通通路的所述入口和所述烃吸附器之间的位置处限定围绕所述吸附器旁通管的环形室。

10.一种发动机废气处理装置,其包括:

壳体,所述壳体限定废气入口和废气出口;

烃吸附器,所述烃吸附器位于所述废气入口和所述废气出口之间的所述壳体内,并在所述废气入口和所述废气出口之间限定第一流动路径;

吸附器旁通管,所述吸附器旁通管延伸穿过所述烃吸附器且在所述废气入口和所述废气出口之间限定第二流动路径,所述第一流动路径和所述第二流动路径在所述废气入口和所述废气出口之间形成平行流动路径;以及

旁通阀组件,所述旁通阀组件包括旁通阀和与所述旁通阀接合的电致动机构,所述旁通阀位于所述壳体内,并通过所述电致动机构在打开位置和关闭位置之间能够移位,所述旁通阀在处于所述打开位置时提供在所述废气入口和所述废气出口之间的穿过所述吸附器旁通管的流通,并且在处于所述关闭位置时禁止在所述废气入口和所述废气出口之间的穿过所述吸附器旁通管的流通。

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