[发明专利]一种锂亚硫酰氯扣式电池正极载体及制备方法

说明书

 

技术领域

本发明一种锂亚硫酰氯扣式电池正极载体及制备方法属于扣式电池领域。

背景技术

随着汽车电子（TPMS）技术的成熟，及记忆备份、实时时钟、公用仪表的迅猛发展，锂亚扣式电池的市场发展前景越来越广阔；这就需要电池厂家提供更可靠、更安全锂亚扣式电池以满足市场需要。目前，锂亚扣式电池正极载体一般有两种结构：1、碳包式；2、颗粒式。第一种结构存在大电流放电性能差，正极活性及电池容量低。第二种结构，可靠性低，易造成电池微短路，生产效率低等缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制作简单、大流放电性能好、电池正极容量发挥及装配效率高、电压滞后也得到了改善，而且极大的提升了电池可靠性的锂亚硫酰氯扣式电池正极载体的制备方法.

本发明的目的是通过以下措施来达到的, 

1、混粉，

2、烘干：干燥箱温度为180℃，恒温干燥约15小时，直至正极粉完全烘干，

3、把完全烘干了的正极粉温度降为90-100℃恒温，用热水把酒精加热到约55-65℃，

4、轧片：正极载体在轧片机上压薄轧3-5次，

5、贴膜：在正极载体上涂一层粘结剂，取一片成形好的隔膜贴在正极载体上，

6、冲切打孔，

7、高温240℃烧结10-30分钟，

8、冷却密封备用，

混粉是称取2.4Kg碳粉,缓慢倒入浆桶中，再称取100g导电铜纤维分两次缓慢加入，搅拌10-20分钟。在浆桶中加入约8L蒸馏水，再称取聚四氟乙烯（含量60%）90ml加入水中，别加入约150ml异丙醇，搅拌20-30分钟。

粘结剂是称取300g糊精与10碳粉混合均匀，在正极载体上涂一层。

    冲切打孔是在贴膜后的正极载体上通过机械方法，用铜针冲制多个微孔，微孔数量为1-3个/mm²。

正极载体上有贴膜：粘结剂将膜贴在正极载体上一面, 膜的边包着正极载体，在正极载体上有微孔，正极载体为膜状，多孔电极，膜厚为：0.2-3mm，微孔数量为1-3个/mm²。

本发明制作工艺简单，电池可靠性及装配效率得到很大提高，并使锂亚扣式电池电压滞后及大电流放电的状况得到有效改善。

附图说明

附图1是本发明正极载体局部放大示意图。

附图2是本发明正极载体贴膜示意图。

附图3是本发明正极扣式电池装配示意图。

附图4是本发明正极载体ER2450（S）性能测试常温20^±5℃5mA放电性能测试图。

附图5是本发明正极载体ER2450（S）扣高温125^±2℃ 5mA放电性能测试图。

附图6是本发明正极载体ER2450（S）10mA脉冲放电测试图。

附图7是本发明正极载体ER2450（S）20mA脉冲放电测试图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明。

如附图1所示，本发明在正极载体上有微孔，正极载体为膜状，多孔电极，膜厚为：0.2-3mm，微孔数量为1-3个/mm²。

如附图2所示，本发明正极载体上有贴膜2，粘结剂将膜贴在正极载体上一面, 膜的边包着正极载体1，在正极载体上有微孔，冲切打孔是在贴膜后的正极载体上通过机械方法，用铜针冲制多个微孔，正极载体为膜状，多孔电极，膜厚为：0.2-3mm，微孔数量为1-3个/mm²。

如附图3所示，本发明的正极扣式电池由不锈钢壳3，锂片4，隔膜5，正极6，绝缘垫片7，集流片8，玻璃-金属密封9构成，在正极载体上有贴膜，粘结剂将膜贴在正极载体上一面, 膜的边包着正极载体，在正极载体上有微孔，正极载体为膜状，多孔电极，膜厚为：0.2-3mm，微孔数量为1-3个/mm²。

本发明采取下面步骤，

1、混粉：称取2.4Kg碳粉,缓慢倒入浆桶中，再称取100g导电铜纤维分两次缓慢加入，搅拌10-20分钟。

2、在浆桶中加入约8L蒸馏水，再称取PTFE（含量60%）90ml加入水中，别加入约150ml异丙醇，搅拌20-30分钟。

3、烘干：180℃恒温烘18-20小时。把完全烘干了的正极粉温度降为90-100℃恒温，用热水把酒精加热到约55-65℃。