[发明专利]摩托车的车架无效
| 申请号： | 201110094563.8 | 申请日： | 2011-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN102730124A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 谢俊弘 | 申请（专利权）人： | 光阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 蔡胜利 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 车架 | ||
1.一种摩托车的车架，包含：
一头管；
一前管，固接于该头管；及
二侧管，分别位于该前管两侧，每一侧管的一端是固接于该前管上，且每一侧管包括一固接于该前管的脚踏段、一由该脚踏段向上延伸的上升段，及一由该上升段向后并向上延伸的坐垫支撑段，该上升段具有二相间隔的凹陷部、一设于该二相间隔凹陷部之间的凸出部，及一相对应该凸出部下方的设置部，用以加强该上升段结构的强度。
2.如权利要求1所述的摩托车的车架，其中，还包含二引擎吊挂件，每一引擎吊挂件是设置于该上升段的设置部上。
3.如权利要求2所述的摩托车的车架，其中，每一引擎吊挂件具有一与该上升段的设置部相连接的顶壁，及二分别由该顶壁两侧向下延伸的延伸壁，每一引擎吊挂件的顶壁与相对应的设置部形状相配合，且每一延伸壁具有一引擎悬吊孔。
4.一种摩托车的车架，包含：
一头管；
一前管，固接于该头管；及
二侧管，分别位于该前管两侧，每一侧管的一端是固接于该前管上，且每一侧管包括一固接于该前管的脚踏段、一由该脚踏段向上延伸的上升段，及一由该上升段向后并向上延伸的坐垫支撑段，该上升段具有二相间隔的顺接部、一设于该二相间隔顺接部之间的平坦部，及一相对应该平坦部下方的设置部，用以加强该上升段结构的强度。
5.如权利要求4所述的摩托车的车架，其中，还包含二引擎吊挂件，每一引擎吊挂件是设置于该上升段的设置部上。
6.如权利要求5所述的摩托车的车架，其中，每一引擎吊挂件具有一与该上升段的设置部相连接的顶壁，及二分别由该顶壁两侧向下延伸的延伸壁，每一引擎吊挂件的顶壁与相对应的设置部形状相配合，且每一延伸壁具有一引擎悬吊孔。
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