[发明专利]铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台，尤其是一种适用于轴重25吨及以下铁路重载货车的空重车自动调整装置的电气试验台。

背景技术

现有的铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台都是采用人工操作、人工阅读压力表的方式操控的机械式试验台，随着铁路运输技术的迅速发展，要求空重车自动调整装置试验台具有更高的技术指标和质量水平，因此就需有精度更高、功能更齐全、性能更优良的、并且能够自动化操控的电气式试验台作为技术保障。

因此，实有必要发明一种用于铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台，以克服现有技术的缺陷。

发明内容

本发明的铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台的目的在于，发明一种能够自动化操控的铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台，克服现有的试验台需要采用人工操作、人工阅读压力表的方式操控的缺陷，达到更高的精度、实现更齐全的功能、以及更优良的性能。

为了实现上述目的，本发明的铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台采用如下的技术方案：

一种铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台，其包括主机系统和测控系统，所述主机系统包括机柜、设置在所述机柜上的夹紧装置和工况转换机构、以及布置在所述机柜内部的试验气动装置；所述测控系统则主要包括计算机、所述计算机控制的步进电机、用于采集所述试验气动装置不同位置的压力信号的压力传感器、用于读取压力信号的压力表、设置在所述试验气动装置上的多个电磁阀。

作为优选实施方式，所述试验气动装置包括：风源，与该风源通过管路连接的副风缸，与该副风缸通过管路连接的降压风缸和制动缸。

作为优选实施方式，所述压力表包括：用于测量所述降压风缸的压力的比对表、用于测量所述副风缸和风源压力的副风缸及风源压力表、用于测量所述制动缸上游压力的制动缸上游压力表、用于测量所述降压风缸上游压力的降压风缸上游压力表、以及用于测量所述副风缸下游压力的副风缸下游管路压力表。

作为优选实施方式，所述压力传感器与所述压力表对应设置，其包括：降压风缸上游压力传感器、制动缸上游压力传感器、副风缸下游压力传感器、副风缸压力传感器、对比表压力传感器、以及制动缸压力传感器。

作为优选实施方式，所述风源和副风缸之间设有第一风源截断塞门和副风缸截断电磁阀，所述第一风源截断塞门和副风缸截断电磁阀之间设有风源过滤装置和/或调压阀。

作为优选实施方式，所述副风缸的一端连接所述副风缸排风电磁阀，另一端与制动缸之间设有并联的制动缸快充电磁阀和制动缸慢充电磁阀，以及制动缸截断电磁阀。

作为优选实施方式，所述降压风缸的一端通过降压风缸下游排风电磁阀与所述制动风缸快充电磁阀连接，降压风缸的另一端通过降压风缸下游截断电磁阀、传感阀上下游通路截断电磁阀与所述制动风缸截断电磁阀连接。

作为优选实施方式，所述降压风缸下游排风电磁阀与所述制动缸快充电磁阀之间设有制动管路排风电磁阀。

作为优选实施方式，所述制动缸截断电磁阀与一对传感阀正向截断电磁阀，以及一对传感阀反向截断电磁阀分别连通。

作为优选实施方式，传感阀正向截断电磁阀与传感阀反向截断电磁阀之间设有一个传感阀上下游通路截断电磁阀，所述传感阀上下游通路截断电磁阀与所述降压风缸下游截断电磁阀之间设有一个传感阀降压风缸间排风电磁阀。

作为优选实施方式，所述制动缸截断电磁阀与传感阀正向截断电磁阀之间设有制动缸管路排风电磁阀。

作为优选实施方式，所述调整阀的上下游通路之间设有调整阀上下游通路截断电磁阀。

作为优选实施方式，所述主机系统还包括设置在所述机柜上的显示器。

本发明的铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台采用了计算机自动控制，实现了试验操作、数据记录自动化。在使用过程中除装卡工件外，操作者只需通过鼠标或触摸显示屏即可轻松完成工作，从而极大地降低了工人的劳动强度，使工作效率成倍增加，这样不但排除了繁琐的人工操作，而且避免了试验中人为因素的影响。同时，系统配置的较高精度的压力传感器，使测试精度大为提高，保证了试验数据的准确性。

附图说明

下面，将结合附图对本发明的电气试验台的优选实施方式及其试验方法进行进一步详细的说明，其中：

图1是本发明的铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台的结构示意图；

图2是本发明的铁路货车的空重车自动调整装置的电气试验台的气路连接原理图。

附图中各标号代表的组件名称如下：

风源A  副风缸B  降压风缸C  行程调整挡块D  制动缸E