[发明专利]振动压路机激振器油斗式自润滑系统

说明书

技术领域

本发明属于压路机机械领域，具体涉及一种振动压路机激振器油斗式自润滑系统。

背景技术

振动压路机是目前高等级公路施工的关键设备，承载振动机构的各个轴承承受着巨大的脉冲荷载，因此振动机构的各个轴承必须保证充分的润滑才能使振动压路机正常运转。现有压路机轮体内的振动机构通常采用飞溅式或壁流式等润滑方式，这些润滑方式都存在着润滑不充分、能量损耗大、产生热量大等缺陷，因而会造成承载轴承过早损坏，从而影响了压路机的正常工作，降低了生产效率，增加的损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种振动压路机激振器油斗式自润滑系统，其能够充分且有效地对振动压路激振器内的各个轴承进行润滑，润滑效果好且结构简单。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种振动压路机激振器油斗式自润滑系统，包括轮体和设置在轮体中的激振器，其特征在于：所述的轮体中激振器的一侧设置有振动马达，振动马达的输出轴与驱动激振器动作的第一花键轴相连；所述的轮体的内壁上还固设有环状的支撑幅板，轮体的内壁、激振器的壳体外壁以及支撑幅板之间围成储油区，所述的轮体内沿轮体的径向固设有当舀油装置，舀油装置随轮体的转动而在高位和低位之间做位置变换，处于低位时的舀油装置的进油口位置低于储油区内的油液面，处于高位时的舀油装置的出油口朝向所述的第一花键轴和/或激振器的壳体，第一花键轴内沿轴向设有中空状的轴孔，且第一花键轴的轴壁上沿其轴向设置有连通第一花键轴内外的壁孔，激振器的壳体上设置有连通激振器内外的油孔。

本发明的有益效果在于：当振动压路机开始工作时，振动压路机的外侧轮体旋转，所述的舀油装置随轮体的转动而在高位和低位之间做位置变换；当舀油装置运行到低位时，由于舀油装置的进油口位置低于储油区内的油液面，因此舀油装置得以存储大量的润滑油；而当舀油装置继续运行至高位时，由于此时舀油装置的出油口朝向所述的第一花键轴和/或激振器的壳体，且第一花键轴的轴壁上沿其轴向设置有连通第一花键轴内外的壁孔，激振器的壳体上设置有连通激振器内外的油孔，因此润滑油能够顺利地进入第一花键轴和激振器的内腔，并有效地对激振器内的各个轴承进行润滑。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种振动压路机激振器油斗式自润滑系统，包括轮体2和设置在轮体2中的激振器，所述的轮体2中激振器的一侧设置有振动马达22，振动马达22的输出轴与驱动激振器动作的第一花键轴19相连；所述的轮体2的内壁上还固设有环状的支撑幅板32，轮体2的内壁、激振器的壳体外壁以及支撑幅板32之间围成储油区，所述的轮体2内沿轮体2的径向固设有当舀油装置26，舀油装置26随轮体2的转动而在高位和低位之间做位置变换，处于低位时的舀油装置的进油口位置低于储油区内的油液面，处于高位时的舀油装置26的出油口朝向所述的第一花键轴19和/或激振器的壳体，第一花键轴19内沿轴向设有中空状的轴孔，且第一花键轴19的轴壁上沿其轴向设置有连通第一花键轴19内外的壁孔，激振器的壳体上设置有连通激振器内外的油孔。

所述的舀油装置可以为一个，也可以为均匀布设的多个。

当舀油装置中的润滑油自高位向下进入第一花键轴19和激振器的内腔时，润滑油本身就经历了一个冷却过程，从而使得振动压路机能够稳定高效地工作。

优选的，如图1所示，所述的激振器的靠近振动马达22的一侧设置有封闭的筒状端座23，所述的端座23与设置在轮体2外侧的机架相连，端座23的外圈处设有转动轴承25与设置在第二支撑幅板322上的轴承座24构成转动配合；所述的端座23的位于舀油装置26的一侧固设有浇油漏斗27，浇油漏斗27的上侧设有用于接收自舀油装置26来的润滑油的进油口，浇油漏斗27下侧的出油口通过端座23上的孔与端座23内侧围成的储油腔体连通；所述的第一花键轴19穿过端座23与振动马达22的输出轴相连，第一花键轴19的位于端座23内侧和激振器内侧的部分均设置有连通第一花键轴19内外的壁孔。

由于端座23与设置在轮体2外侧的机架相连，而机架在压路机的运行过程中相对于压路机的位置保持不变，因此端座23在压路机的运行过程中相对于压路机的位置也保持不变。