[发明专利]带有接车下线设备的轮拖总装线的电控系统及工作方法

权利要求书

1.一种带有接车下线设备的轮拖总装线的电控系统，包括：PLC可编程控制器（1）、状态指示电控单元（2）、设备升降电控单元（3）、板链运行电控单元（4）、设备与板链联控开关（5）、板链运行电机过载断路器（6）、设备升降电机过载断路器（7）、设备台面一键复位开关（8）、设备台面升降极限限位开关（9）、板链工作模式切换开关（10）、设备工作模式切换开关（11）、系统急停开关（12）；

其中，所设述的PLC可编程控制器（1）为主控制器，可分别对接车下线设备、总装线“板链”以及二者之间的联锁保护，实施电控；所述的状态指示电控单元（2），包括：系统运行指示灯(HL1)、系统调试指示灯(HL2)、系统故障指示灯（HL3）以及所配置的电控线路；所述的设备升降电控单元（3），包括：设备前端升降用制动电机（M1）、两个接触器（KM1、KM2）、两个继电器（J1、J2）以及所配置的电控线路，另外，还包括设备后端A升降用制动电机（M2）、设备后端B升降用制动电机（M3）、两个接触器（KM3、KM4）、两个继电器（J3、J4）以及所配置的电控线路；所述的板链运行电控单元（4），包括：板链运行用电机（M）、变频器（VVVF）、调速电阻（R）以及所配置的电控线路；所述的设备与板链联控开关（5），包括：联控1号光电开关（XK10）、联控2号光电开关（XK11）、联控3号光电开关（XK12）以及所配置的电控线路；所述的板链运行电机过载断路器（6），即为断路器（QF3）以及所配置的电控线路；所述的设备升降电机过载断路器（7），包括：台面前端升降电机过载开关即断路器（QF1）、台面后端升降电机过载开关即断路器（QF2）以及所配置的电控线路；所述的设备台面一键复位开关（8），包括：台面前端复位完成开关（XK7）、台面后端A复位完成开关（XK8）、台面后端B复位完成开关（XK9）以及所配置的电控线路；所述的设备台面升降极限限位开关（9），包括：台面前端上极限限位开关（XK1）、台面前端下极限限位开关（XK2）、台面后端A上极限限位（XK3）、台面后端A下极限限位开关（XK4）、台面后端B上极限限位开关（XK5）、台面后端B下极限限位开关（XK6）以及所配置的电控线路；所述的板链工作模式切换开关（10），包括：板链启动按钮（SB8）、板链停止按钮（SB9）以及所配置的电控线路；所述的设备工作模式切换开关（11），包括：设备台面前端上升按钮（SB1）、设备台面前端下降按钮（SB2）、设备台面后端上升按钮（SB3）、设备台面后端下降按钮（SB4）、设备台面平升按钮(SB5)、设备台面平降按钮(SB6)、设备台面一键复位按钮(SB7)以及所配置的电控线路；所述的系统急停开关(12)，即为系统急停按钮(ST)以及所配置的电控线路。

2.按照权利要求1所述的一种带有接车下线设备的轮拖总装线的电控系统，其特征在于：所述的设备升降电控单元（3）中，接车下线设备接车台面的“平升”、“平降”和“倾转”功能，系通过三台升降用制动电机的“正转”或“反转”予以实现的，所述三台升降用制动电机为接车下线设备前端升降用制动电机（M1）、接车下线设备后端A升降用制动电机（M2）、接车下线设备后端B升降用制动电机（M3）；其中，接车下线设备前端升降用制动电机（M1），固联在双支点升降总成（18）上，负责接车下线设备接车台面前端的上升与下降，即接车下线设备前端升降用制动电机（M1），“正转”或“反转”所输出的动力，可通过换向器组件（18b）、两个蜗轮丝杠升降机（18a）、两个带导向顶杆组件（18c），传递至接车台板总成（13）的前端底部，促使其依需要上升或下降；接车下线设备后端A升降用制动电机（M2）和接车下线设备后端B升降用制动电机（M3），分别固联在单支点A升降总成（19）和单支点B升降总成（20）上，二者共同负责接车下线设备接车台面后端的上升与下降，即接车下线设备后端A升降用制动电机（M2）和接车下线设备后端B升降用制动电机（M3），二者采取联动控制，二者电机“正转”或“反转”所输出的动力，分别通过“蜗轮丝杠A升降机（19a）/蜗轮丝杠B升降机（20a）”、“带导向A顶杆组件（19b）/带导向B顶杆组件（20b）”, 传递至接车台板总成（13）的后端底部两端，促使其依需要上升或下降。

3.按照权利要求1所述的一种带有接车下线设备的轮拖总装线的电控系统，其特征在于：所述的板链运行电控单元（4）中，所配置的变频器（VVVF）放置在电控柜16的内部，调速电阻（R）放置在电控柜（16）的操作台面上，方便操作者随时依需要调整“板链”运行速度。