[发明专利]一种天然气和汽油双燃料发动机喷射脉宽控制方法

权利要求书

1.一种天然气和汽油双燃料发动机喷射脉宽控制方法，其特征在于：

所述方法基于原汽油机控制系统，在原系统的燃油控制逻辑的基础上增设喷射脉宽校正逻辑，喷油嘴和喷气嘴共用原汽油机控制系统的大功率驱动电路和功率驱动器；所述方法包括以下步骤：

（1）所述原汽油机控制系统的主控芯片采集传感器信号，判断发动机是否切换到燃气状态；

（2）如果发动机处于燃油状态，则通过选择开关选通喷油嘴与原汽油机控制系统的大功率驱动电路和功率驱动器相连，所述原汽油机控制系统根据原有控制系统逻辑计算输出燃油喷射脉宽信号；

（3）如果发动机处于燃气状态，则通过选择开关选通喷气嘴与原汽油机控制系统的大功率驱动电路和功率驱动器相连，并输出天然气喷射脉宽，所述天然气喷射脉宽根据以下公式计算：

    tg = [k(tp;rpm)+k1(Tr)+k2(Tg)+k3(Pg)]×tp 

其中，tg是天然气喷射脉宽，k(tp;rpm)是天然气喷射脉宽转换系数，k1(Tr)是减压器温度补偿系数，k2(Tg)天然气温度补偿系数，k3(Pg)天然气压力补偿系数。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：

所述传感器信号至少包括天然气请求开关信号、天然气储气瓶压力信号、发动机转速信号和发动机温度信号；当所述主控芯片采集到天然气请求开关信号，并且所述天然气储气瓶压力不低于设定值，并且发动机转速达到或超过设定转速，并且发动机温度大于设定温度，则判断发动机切换燃油状态。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：

在发动机处于燃气状态下，所述控制根据汽油喷射脉宽tp和转速rpm查询程序存储器中存储的参数值得到天然气脉宽转换系数k(tp;rpm)，根据减压器温度信号Tr查询得到减压器温度补偿系数k1(Tr)，根据天然气温度Tg查询得到天然气温度补偿系数k2(Tg)，根据天然气气轨压力Pg与进气压力MAP之差查询得到天然气压力补偿系数k3(Pg)。

4.根据权利要求1或3所述的控制方法，其特征在于：

 天然气喷射脉宽转换系数k(tp;rpm)、减压器温度补偿系数k1(Tr)、天然气温度补偿系数k2(Tg)、天然气压力补偿系数k3(Pg)是在不同发动机转速、负荷下进行发动机台架标定试验，过量空气系数等于1时标定得到的参数值。