[发明专利]一种径向紧凑型车辆风扇调速装置无效
| 申请号: | 201110047931.3 | 申请日: | 2011-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN102207099A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
| 发明(设计)人: | 郭刘洋;杜明刚;郭杨浏;唐守生;吴超;张鑫;徐鸣;徐宜 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00;F16D35/00;F16D48/02 |
| 代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
| 地址: | 100172*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 径向 紧凑型 车辆 风扇 调速 装置 | ||
1.一种径向紧凑型车辆风扇调速装置,包括外毂(1)、活塞(4)、弹簧(5)、油缸(6)、配油套(7)、主轴(8)、轴承(9)、输入齿轮(10)以及由主、被动摩擦片(2、3)构成的摩擦副,所述外毂(1)通过轴承(9)套设于主轴(8)上,所述输入齿轮(10)与外毂(1)固定连接,所述摩擦副位于外毂(1)与主轴(8)之间,所述活塞(4)套设于主轴(8)上,其特征在于:所述主动摩擦片(2)与外毂(1)内部相连,所述被动摩擦片(3)与主轴(8)相连,所述摩擦副的主、被动摩擦片(2、3)之间填充有粘性油液,所述活塞与摩擦副相对的一侧上连接有弹簧(5),所述活塞通过油缸(6)和配油套(7)与一用于调节操纵油油压的阀组相连,所述阀组包括减压阀和反比例电液比例阀。
2.如权利要求1所述的径向紧凑型车辆风扇调速装置,其特征在于:该风扇调速装置采用“T”字形功率传递方式,即动力由输入齿轮(10)或外毂(1)输入,从主轴(8)的两端输出后同时为两个风扇传递动力并调节转速。
3.如权利要求1所述的径向紧凑型车辆风扇调速装置,其特征在于:所述被动摩擦片(3)与主轴的花键(13)相连,所述主轴内部设有供操纵油通过的油道孔(11),所述主轴的花键(13)上设有用于扩大油道孔孔径的弧形凹槽(12),所述弧形凹槽与各个油道孔(11)对应设置。
4.如权利要求1所述的径向紧凑型车辆风扇调速装置,其特征在于:所述主动摩擦片(2)和被动摩擦片(3)采用内外齿摩擦片不等径设计结构。
5.如权利要求4所述的径向紧凑型车辆风扇调速装置,其特征在于:所述内外齿摩擦片不等径设计结构为:与外毂(1)连接的所述主动摩擦片(2)的外径有齿,与主轴的花键连接的所述被动摩擦片(3)的内径有齿,主、被动摩擦片的外径相等,主动摩擦片的内径大于被动摩擦片的内径。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北方车辆研究所,未经中国北方车辆研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110047931.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:高介电常数栅介质场效应晶体管及其制作方法
- 下一篇:铰链结构





