[发明专利]手提箱式折叠车

说明书

技术领域

本发明涉及一种轻巧、方便、适合携带的手提箱式折叠车。

背景技术

科技的进步与发展为人们的生活提供着许多种交通工具，在公共交通工具诸如城铁、公共汽车等，它们带给人们方便、快速、舒适的出行，尤其在人流高峰时发挥着重要作用，但也存在一些不足的地方，且体积大、占用道路面积大、转向不灵活、回转半径大等缺点，尤其人流少的时候却显得浪费能源，小轿车虽然乘坐舒适、满足人们从出发地直接到目的地的需求，但往往汽车中满载率低，加之现在许多城市汽车保有量的大幅度增加，造成严重的道路拥堵情况，尤其是在拥有几百万辆汽车的大都市中行驶和泊车显得更困难，摩托车虽然灵活，但安全性低，随着都市生活的节奏加快，人们越来越需要一种乘坐各种公共交通工具，如城铁、公交车时携带，在换乘或其它短距离之间骑行的车辆，产生本发明，不仅是对现有交通工具的补充，也将成为未来人们都市生活中重要的交通工具，形成用途不一，来满足人们生活工作需要，因此依据箱式三轮车(专利号：ZL98248138.1)特点，在箱形两轮折叠车(专利申请号：20072031109.6)、可收缩折叠成箱形的车(专利号：200810127016.3)、手提箱式两轮折叠车(专利申请号：200820207336.5)及手提箱式两轮折叠车(专利申请号：200920174175.9)、手提箱式两轮折叠车(专利申请号：2009200047731)、箱式折叠车(2001020115499.8)基础上进一步改进展开成为车时尺寸又尽可能大，使骑行舒适安全，，使得折叠后体积尽可能的小，形状尽可能规范易于携带和码放，而且更易折叠，既“一键式”折叠和展开的手提箱式折叠车。

发明内容

本发明目的在于提供展开成车时骑行舒适，而折叠后的外形规范、体积小的“一键式”，开启折叠，且设计上使其结构简单、可靠的手提箱式折叠车，它是这样实现的，其主要是由车轮、后轮架、车架、车座、脚踏、折叠车把、前轮架及附件组成，前轮架、后轮架的前端与车架通过铰接、滑动或插拔连接方式将它们连接在一起，也可以前、后轮架的前端在同一个本发明中与车架三种连接方式组合，其前轮架是由U字水平梁底端与前叉转向立管连接，开口端有轴孔，前叉装入转向立管中所构成，而车架呈H形状前、后端分别与前轮架、后轮架铰接，折叠后相互间形状如之字形的转动方式，以及车架侧板上开有二组弧形滑槽，前轮架梁、后轮架支撑杆前端滑块分别装入车架侧板呈之字形滑槽中，折叠后与车架形状如之字形的滑动方式，折叠车把下端与前轮架转向管铰接并锁定，脚踏位于车架侧面上，这些用铰形的滑动方式，折叠车把下端与前轮架转向管铰接并锁定，脚踏位于车架侧面上，这些用铰接、滑动或插拔连接的零、部件通过收缩、折叠后组成箱子形状可提，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走。

采用车架与前轮架、后轮架铰接，相互间折叠后形状如之字形，车座立管铰接在车架下端横梁上，前轮架、后轮架、车座立管上均有横销位于车架相应铰接轴开有同心弧形槽中，槽的弧度分别为前轮架、后轮架、座椅支撑杆从车到箱转动范围所需角度，槽的末端开有一段径向槽，各个横销则沿径向槽移动到末端，阻止前轮架、后轮架、车座立管与车架间的转动，车架铰接有转动锁定件，其端部开有滑槽，分别装有前轮架、后轮架、车座立管位于车架相应铰接轴开有同心弧形槽中的上横销，转动锁定件用弹簧拉住在车架上，其端部开有滑槽长度满足锁定件转动一定角度，各个横销沿径向槽长度的移动量，这样转动锁定件来回转动，则推动各个横销沿径向槽往复移动，另外在车架上的前轮架、后轮架、车座立管的铰接端均设有横销，分别用连杆连接前轮架与车座立管的前连杆，车座立管与后轮架连接的后连杆，这样转动后轮架则前连杆带动车座立管转动，转动车座立管则后连杆带动前轮架转动，在车座立管、后轮架铰接轴板上开一段安置横销的弧形槽，弧度为前连杆所接车座立管和前轮架，后连杆所接后轮架和车座立管两个转接轴的弧度差，后轮架上横销沿径向槽移动卡住后轮架，也可在后轮架铰接轴安装蜗轮、蜗杆上带有转动手柄，也可轴上带有同轴电机转动蜗杆驱动后轮架转动，形成前轮架、后轮架、车座立管与车架的联动折叠。