[发明专利]轮胎温度控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎温度控制装置。

背景技术

在现有技术中，提出了一种实现车辆的行驶性提高的技术。在专利文献1中公开了一种如下的轮胎空气压控制装置的技术，即，根据予测载荷移动量而预先对轮胎的空气压进行予测控制，以便得到最大的侧偏力的技术。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平4-85118号公报

发明内容

发明所要解决的课题

关于提高车辆的行驶性能的方面，尚存在改善的余地。

本发明的目的在于，提供一种能够提高车辆的行驶性能的轮胎温度控制装置。

用于解决课题的方法

本发明的轮胎温度控制装置的特征在于，具备温度控制单元，所述温度控制单元根据车辆的前轮的轮胎的温度与后轮的轮胎的温度之间的温度差，而对所述前轮的轮胎的温度或者所述后轮的轮胎的温度中的至少某一方进行控制。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，所述温度控制单元使所述温度差减少。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，所述温度控制单元使所述前轮的轮胎的温度为第一预定温度以下，所述第一预定温度为，根据与所述车辆的操控性相关的所述轮胎的温度特性而确定的温度。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，所述温度控制单元使所述前轮的轮胎的温度为所述后轮的轮胎的温度以下。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，所述温度控制单元使所述后轮的轮胎的温度为低于所述前轮的轮胎的温度。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，所述温度控制单元对所述前轮的轮胎及所述后轮的轮胎分别进行冷却。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，所述温度控制单元使所述温度差增加。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，所述温度控制单元使所述温度差为预定温度差以上。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，所述温度控制单元使所述后轮的轮胎的温度为第一预定温度以下，所述第一预定温度为，根据与所述车辆的操控性相关的所述轮胎的温度特性而确定的温度。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，所述温度控制单元使所述前轮的轮胎的温度为所述第一预定温度以下。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，当根据与所述车辆的操控性相关的所述轮胎的温度特性而确定的第一预定温度，大于根据与所述车辆的耗油率相关的所述轮胎的温度特性而确定的第二预定温度时，所述温度控制单元使所述前轮的轮胎的温度为所述第一预定温度，并且使所述后轮的轮胎的温度为所述第二预定温度或者比所述第一预定温度低出预定温度差的温度，当所述第一预定温度在所述第二预定温度以下时，所述温度控制单元使所述前轮的轮胎的温度为所述第一预定温度，并且使所述后轮的轮胎的温度为比所述第一预定温度低出所述预定温度差的温度。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，当根据与所述车辆的操控性相关的所述轮胎的温度特性而确定的第一预定温度，大于根据与摩擦系数相关的所述轮胎的温度特性而确定的第三预定温度时，所述温度控制单元使所述前轮的轮胎的温度为所述第三预定温度，并且使所述后轮的轮胎的温度为比所述第三预定温度低出预定温度差的温度，当所述第一预定温度在所述第三预定温度以下时，所述温度控制单元使所述前轮的轮胎的温度为第一预定温度，并且使所述后轮的轮胎的温度为比所述第一预定温度低出所述预定温度差的温度。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，当根据与所述车辆的操控性相关的所述轮胎的温度特性而确定的第一预定温度，大于根据与摩擦系数相关的所述轮胎的温度特性而确定的第三预定温度时，所述温度控制单元使所述前轮及所述后轮的轮胎的温度为所述第三预定温度，当所述第一预定温度在所述第三预定温度以下时，所述温度控制单元使所述前轮及所述后轮的轮胎的温度为所述第一预定温度。

在上述轮胎温度控制装置中，优选采取如下的方式，即，当根据与所述车辆的操控性相关的所述轮胎的温度特性而确定的第一预定温度，大于根据与所述车辆的耗油率相关的所述轮胎的温度特性而确定的第二预定温度时，所述温度控制单元使所述前轮及所述后轮的轮胎的温度为所述第二预定温度，当所述第一预定温度在所述第二预定温度以下时，所述温度控制单元使所述前轮的轮胎的温度为所述第一预定温度，并且使所述后轮的轮胎的温度为所述第二预定温度。