[发明专利]用于处理从发动机曲轴箱中放出的颗粒物质的系统和方法

权利要求书

1. 一种发动机系统，包括：

包括曲轴箱的发动机；

放气软管，其联接到所述发动机上，从所述曲轴箱中放出曲轴箱气体；

凝结器，其联接到所述放气软管上，以使所述曲轴箱气体中的油冷凝；以及

催化排放控制装置，其在所述凝结器下游联接到所述放气软管上，以处理所述曲轴箱气体中的颗粒物质。

2. 根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述催化排放控制装置是电加热式催化排放控制装置。

3. 根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述发动机系统设置在轨道运载工具中，并且所述系统进一步包括：

联接到所述发动机上的电气系统，所述电气系统利用所述发动机产生的扭矩来产生电功率，所述电气系统电联接到所述电加热式催化排放控制装置上；以及

控制器，其构造成响应于所述电加热式催化排放控制装置的温度低于温度阈值而调节所述电气系统，以提供电功率来加热所述电加热式催化排放控制装置。

4. 根据权利要求3所述的系统，其特征在于，进一步包括：

联接到所述电气系统上的多个牵引马达，所述多个牵引马达构造成产生牵引功率来推进所述轨道运载工具，以及利用对所述轨道运载工具制动来产生电功率；以及

所述控制器构造成在制动状况期间，在所述多个牵引马达产生电功率时，调节所述电气系统，以提供所述多个牵引马达产生的至少一些电功率来加热所述电加热式催化排放控制装置。

5. 根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括：

联接在所述发动机的排气通道和所述放气软管之间的旁通线路，所述旁通线路在所述催化排放控制装置上游联接到所述放气软管上；以及

旁通阀，其定位成控制从所述排气通道行进通过所述旁通线路的排气的量。

6. 根据权利要求5所述的系统，其特征在于，进一步包括：

第一涡轮增压器，其包括定位在所述排气通道中的第一涡轮；

第二涡轮增压器，其包括定位在所述排气通道中的第二涡轮，所述第二涡轮增压器定位成与所述第一涡轮增压器串联；以及

所述旁通线路在所述第一涡轮和所述第二涡轮上游定位在所述排气通道中。

7. 根据权利要求5所述的系统，其特征在于，进一步包括：

控制器，其构造成在所述催化排放控制装置的温度低于温度阈值时，调节所述旁通阀的状态，以增加通过所述旁通线路行进到所述催化排放控制装置的排气的量，以及，在所述催化排放控制装置的温度高于所述温度阈值时，调节所述旁通阀的状态，以减少通过所述旁通线路行进到所述催化排放控制装置的排气的量。

8. 根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述控制器进一步构造成在所述催化排放控制装置的温度低于所述温度阈值时，调节发动机运行参数，以提高排气热函。

9. 根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括：

在所述催化排放控制装置下游联接到所述放气软管上的排气线路，所述排气线路将所述放气软管连接到排气烟囱上；

在所述催化排放控制装置下游联接到所述放气软管上的吸入线路，所述吸入线路将所述放气软管连接到吸气通道上；

定位在所述催化排放控制装置下游的阀，所述阀是可调的，以将所述曲轴箱气体从所述催化排放控制装置引导到所述排气线路和所述吸入线路中的一个或多个；以及

控制器，其构造成在所述催化排放控制装置的温度低于温度阈值时，调节所述阀的状态，以将所述曲轴箱气体从所述催化排放控制装置引导到所述吸入线路，以及在所述催化排放控制装置的温度高于所述温度阈值时，调节所述阀的状态，以将所述曲轴箱气体从所述催化排放控制装置引导到所述排气线路。

10. 一种用于控制发动机的方法，所述发动机包括：曲轴箱；放气软管，其联接到所述发动机上，以从所述曲轴箱中放出曲轴箱气体；催化排放控制装置，其联接到所述放气软管上，以处理所述曲轴箱气体中的颗粒物质，所述方法包括：

响应于催化排放控制装置性能而改变从所述催化排放控制装置到吸气通道和排气烟囱的所述曲轴箱气体的量。