[发明专利]车辆控制装置

权利要求书

1.一种车辆控制装置，其特征在于，具备：

作为车辆动力源的发动机；

蓄电装置；

起动装置，与所述蓄电装置连接，消耗电力而使所述发动机起动；及

动力转向装置，与所述蓄电装置连接，消耗电力而产生辅助转矩，

所述车辆控制装置能够执行在所述车辆行驶过程中使所述发动机为停止状态的发动机停止控制，且在所述车辆转弯时、行驶过程中对所述车辆进行操舵时、或者行驶过程中产生所述辅助转矩时的至少任一情况下，禁止所述发动机停止控制。

2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其中，

所述发动机停止控制的禁止基于所述动力转向装置的辅助电流值而决定。

3.根据权利要求2所述的车辆控制装置，其中，

在所述辅助电流值超过预先规定的电流值的情况下禁止所述发动机停止控制。

4.根据权利要求2所述的车辆控制装置，其中，

基于所述辅助电流值的变化速度来禁止所述发动机停止控制。

5.根据权利要求2所述的车辆控制装置，其中，

所述动力转向装置通过电动马达产生辅助转矩，

所述车辆控制装置基于所述电动马达的最大输出来禁止所述发动机停止控制，其中，所述电动马达的最大输出取决于过去起动所述发动机时的所述蓄电装置的输出电压。

6.一种车辆控制装置，其特征在于，具备：

作为车辆动力源的发动机；

蓄电装置；

起动装置，与所述蓄电装置连接，消耗电力而使所述发动机起动；及

动力转向装置，与所述蓄电装置连接，消耗电力而产生辅助转矩，

所述车辆控制装置能够执行在所述车辆行驶过程中使所述发动机为停止状态的发动机停止控制，且基于根据操舵履历预测出的所述动力转向装置的电力消耗来禁止所述发动机停止控制。

7.根据权利要求6所述的车辆控制装置，其中，

所述操舵履历为所述动力转向装置的辅助电流值的推移，所述车辆控制装置根据基于所述推移而预测出的所述辅助电流值的预测值来禁止所述发动机停止控制。

8.根据权利要求6所述的车辆控制装置，其中，

所述动力转向装置通过电动马达产生辅助转矩，

所述操舵履历是指所述电动马达的辅助电流值及转速的推移，

所述车辆控制装置根据所述电动马达的最大输出和基于所述推移而预测出的所述辅助电流值的预测值及所述电动马达的转速的预测值来禁止所述发动机停止控制，其中，所述电动马达的最大输出取决于过去起动所述发动机时的所述蓄电装置的输出电压。

9.一种车辆控制装置，其特征在于，具备：

作为车辆动力源的发动机；

蓄电装置；

起动装置，与所述蓄电装置连接，消耗电力而使所述发动机起动；及

动力转向装置，与所述蓄电装置连接，消耗电力而产生辅助转矩，

所述车辆控制装置能够执行在所述车辆行驶过程中使所述发动机为停止状态的发动机停止控制，且基于与所述辅助转矩有关的物理量和阈值的比较结果来禁止所述发动机停止控制，

所述阈值根据操舵状态或所述车辆的行驶状态中的至少任一状态而变化。

10.根据权利要求9所述的车辆控制装置，其中，

所述动力转向装置通过电动马达产生辅助转矩，

所述物理量是指所述电动马达的辅助电流值，

所述操舵状态是指所述电动马达的转速。

11.根据权利要求9所述的车辆控制装置，其中，

所述物理量是指所述动力转向装置的辅助电流值，

所述行驶状态是指所述车辆的行驶速度。