[发明专利]具有配重的升降机

说明书

本发明涉及一种具有如独立权利要求所述的配重的升降机。

一台升降机通常具有一个用于容纳人或货物的升降机轿厢，该轿厢借助于一个支撑和拉动装置连接到一个配重上。该支撑和拉动装置在此是在一个主动带轮上延伸，该主动带轮是由一个驱动器驱动。该主动带轮将该支撑和拉动装置分成一个第一支撑和拉动装置绳股以及一个第二支撑和拉动装置绳股。该升降机轿厢在此被悬挂在该第一支撑和拉动装置绳股上并且该配重被悬挂在第二支撑和拉动装置绳股上。该配重一方面起到了用于补偿该轿厢的重量的作用并且另一方面用于确保在该支撑和拉动装置与该主动带轮之间的牵引力。在此确保了为了使该升降机轿厢移位并且因此还要沿着一个轨道移动该配重的牵引力是足够的。

EP 1 415 948 A1公开了一种升降机轿厢和一个配重，二者均以1：1的悬挂比悬挂在一个支撑和拉动装置上。该升降机轿厢和该配重具有多个导靴并且它们各自由此沿两个导轨被移位。这些导轨的长度基本上延伸越过该配重的整个轨道长度。升降机轿厢和配重导向的方法是非常可靠的并且被广泛使用在升降机构造中。然而，它具有的缺点是就相关性而言，为了生产这些导轨而需要大量钢材。随着资源日渐匮乏，以及作为其结果的原材料成本的增加，这可以导致升降机成本的相当大的增加。

因此本发明的目的是生产一种具有升降机轿厢和/或配重的升降机（具体是其导向装置），其方式为使得尽可能多的削减材料上的消耗。

因此一台升降机具有例如可以沿一条轨道被移位的至少一个升降机机身。该升降机机身自身具有至少一个导向元件，该机身是由该导向元件的多个对应件导向的，这些对应件被垂直地彼此上下定位并且在一个固定位置处被连接到该轨道上。该导向元件在此总是与至少两个对应件相接合。

一个“升降机机身”应理解为表示一个升降机轿厢、一个配重或类似物。

本发明的优点在于该导向元件实质上仅在该升降机机身的长度上延伸。与传统的导向元件（如典型地沿该升降机机身的整个轨道延伸的导轨）相比，这使之有可能将材料消耗削减到一个相当大的程度。

升降机的轨道是受到约束的（在一座建筑物中该轨道主要受到一个升降机竖井的约束），该升降机竖井典型地包括四个侧壁、一个竖井天花板和一个竖井地板。此外，该轨道还可以受到一个框架或格栅结构的约束。例如，这类结构可以被后装地安装在一座建筑物的楼梯或楼梯井中或者被安装在建筑物的外面。

这些对应件沿至少一条直线垂直地彼此上下对齐并且预先确定该导向元件和/或该升降机机身的运动方向。这使之有可能实现该升降机机身的令人满意的导向。

在该升降机的一个进一步的实施方案中，在两个相邻的对应件之间的距离（如在该配重的行进方向上所见）是小于该导向元件的长度的一半。这确保该导向元件在任何时间都与至少两个对应件相接合并且在行进过程中被可靠地引导。

在该升降机的一个进一步的实施方案中，该升降机机身具有两个导向元件，这两个导向元件被各自定位在该升降机机身的相反侧上。这两个导向元件中的每一个是由多个对应件导向的，这些对应件被垂直地彼此上下定位。这些对应件在同一水平是成对安排的。这具有的优点是作用在这些对应件与这些导向元件之间的这些引导力被对称地引入一个约束该轨道的结构之中。

在该升降机的一个进一步的实施方案中，这些对应件和/或这些导向元件的一个导向表面配备有一个滑动层。

该滑动层有的优点是可以减小一个对应件与一个导向元件之间的摩擦。这意味着只需要较小的驱动能量并且这些升降机元件受到较少的磨损。这导致该升降机不论从经济学观点还是从生态学的观点都具有较好的前景。

在升降机的一个进一步的实施方案中，该导向元件被设计为一个轨道并且一个对应件被设计为一个导靴。多个导靴和多个导轨是被广泛使用在升降机构造中的导向元件。这具有的优点是可以使用有利的且可靠的标准元件制成。

在一个替代实施方案中，这些导靴包括一个导向表面，该导向表面具有至少一个滚子。由于该滚动摩擦小于该滑动摩擦，这个滚子同样导致一个导靴与一个导轨之间的摩擦的减小。这样一个滚子优选地可以安排在该导靴与该导轨的端面相反的一侧上。此外，作为一个替代方案（或者除此之外）还有可能将另外多个滚子安排在与该导轨的这些侧表面相反的该导靴的至少一侧上。在一个特别优选的实施方案中，该导靴包括至少两个、四个或者六个滚子，如在行进方向中所见，每个滚子在另一个之后偏移以便避免该导轨围绕一个滚子轴线转动。