[发明专利]驱动单元和具有驱动单元的刮水器驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1的前述部分所述的驱动单元。

背景技术

这样一种驱动单元已经众所周知，并且特别被用作驱动装置的组成部件。在此用于驱动的电动机被容纳于壳体中，所述壳体由两个外壳形状的、在深冲工艺中制成的板壳组成。所述两个板壳相互连接。这样一种壳体有下述优点：在重量小时可以相对简单和低成本地制造。在此缺点如下：壳体中的一些部件要求稳定的支承，所述支承在被使用的、相对薄的板厚度时产生问题。因此所述已知的壳体必须由相对厚的板厚度构造，其中所述板厚度以最关键构件的负荷为准，这不仅对壳体重量而且对壳体材料成本产生不利的影响。

发明内容

以所描述的背景技术为出发点，本发明的任务是，这样改进按照权利要求1的前述部分所述的驱动单元，使得其在尽可能轻的重量时具有特别高的机械稳定性。该任务通过具有权利要求1所述特征的驱动单元得到解决。在此基于本发明的构思是，通过与所述壳体外壳连接的加强元件在壳体外壳承受特别高的机械负荷的区域中加固壳体外壳。由此尽管对壳体外壳使用相对薄的板厚度，可以实现低的重量，而壳体的强度特性由此可以不受损害。

按照本发明的驱动单元的有利的改进方案在从属权利要求中指出。在权利要求、说明书和/或附图中公开的特征中的至少两个特征的全部组合都落入本发明的范畴中。

在本发明特别优选的结构性设计方案中规定，加强元件被构造成深冲过的板件。由此加强元件在同时小重量和高强度的情况下本身可以相对简单和价格低廉地进行制造。

当所述加强元件通过焊接、尤其通过至少一处点焊连接与壳体外壳相连接时，加强元件和壳体外壳之间构造成足够稳定并且制造工艺简单的连接。

同样特别优选地，所述加强元件具有用于与所述驱动马达连接的传动机构元件的容纳区域。由此所述加强元件同时用作其它用途，从而可以不依赖传动机构元件的支承来构造所述壳体外壳，用以必要时能够采用特别好的强度值或者采纳特别的几何形状。

一种这样的、具有容纳区域的加强元件与所述壳体外壳的连接的特别高的稳定性在下述情况得到：即所述容纳区域至少部分地构造成套筒形状，并且所述容纳区域通过形状锁合被容纳于所述壳体外壳中。由此也无须附加地例如通过焊接将所述套筒形状的部段与壳体外壳进行连接。

此外，所述壳体特别高的刚性或者说强度在下述情况得到：在所述壳体外壳和所述加强元件之间在与加强元件的重叠区域中构造至少一个腔室形状的空腔。

为了一方面可以使所述壳体外壳在与加强元件的重叠区域中尽可能简单地制造，以及另一方面通过构造壳体外壳本身就已经获得特别高的强度，在本发明改进的有利的结构性设计方案中规定，所述壳体外壳在与所述加强元件的重叠区域中具有至少一个梯级。

如此通过加强元件加固的所述壳体外壳的区域通过下述方式使自身有利地用于加固驱动单元：在所述壳体外壳与所述加强元件之间的重叠区域中在壳体外壳背离加强元件的那一侧布置至少一个紧固元件用于将驱动单元至少间接地接合到待移动的元件上。

特别优选地，所述加固元件在此通过焊接与壳体外壳相连接。这样一种焊接通过由加固区域的额外加强或者说稳定产生的组织变化实现，并且在经济上可以特别有利地制造。

本发明也包括具有按照本发明的驱动单元的位于机动车中的刮水器驱动机构。这样一种刮水器驱动机构的优点是在特别有利的重量时具有相对价格低廉的结构，所述重量作为机动车中的主要要求之一有助于有利的燃料消耗以及优良的动力性能。

附图说明

本发明的其它优点由优选的实施例的以及按照附图的以下说明给出。

附图示出：

图1是按照本发明的驱动单元的一部分的外部透视图，

图2是具有经深冲的加强元件的壳体外壳的内侧面透视图，

图3是按照图1的驱动单元在加强元件区域中的部分纵剖面图。

具体实施方式

在图1至图3中示出了按照本发明的驱动单元10。所述驱动单元10在此特别是机动车中的刮水器驱动机构的组成部件，其中此外未示出的刮水器装置借助一个从驱动单元10的壳体11中伸出的输出轴12至少被间接地驱动。

所述壳体11在本实施例中特别地由两个壳体半壳13,14组成，所述壳体半壳由板构成并且经深冲工艺制造，其中附图中只是详细示出了所述一个、上部的壳体外壳13。