[发明专利]用于安全带的卷带器

说明书

本发明涉及一种用于机动车的安全带的卷带器，其带有塑料构成的壳体框架，用于容纳带卷(Gurtspule)。

机动车的卷带器主要由用于容纳带状织物的带卷以及壳体框架构成，其中带卷支承在壳体框架中。此外，壳体框架用于将卷带器固定在车身上或者车辆座椅的结构部件上。该壳体框架通常构建为金属片弯曲件，并且此外用于容纳和固定锁止设备的部件、驱动弹簧和其他的(特定于应用的)组件。

从EP 1 637 413 B1中公开了将用于卷带器的壳体框架作为塑料部件来制造。为此，该壳体框架要作为压铸部件来实施，其中设计了纤维玻璃强化的热塑性材料作为塑料材料。该壳体框架作为闭合的矩形框架来实施，其在一侧上具有用于驱动弹簧的开放的容纳室，并且在对置的侧上具有用于锁止设备的组件的开放的容纳室。带卷从开放的端侧置入该壳体中，其中带卷在轴线方向上的的结构长度小于两个侧壁的距离。带卷的支承通过插入的轴来进行，该轴还可以具有扭力杆的作用。

本发明的任务是，改进这种用于机动车的安全带的卷带器，使得带卷的简化安装及其改进的支承是可能的，和/或能够实现带卷/棘轮到壳体的抗扭的负载传递。

此外，根据本发明的卷带器应当能够满足法律上关于耐久性、强度以及致断载荷方面的所有当前要求。这尤其是适用于在直的带状织物拉伸情况下对于静态和/或动态致断载荷的要求。满足这种要求尤其是因为用于卷带器的壳体框架的塑料在机动车的量产开发中目前尚未得到使用。

通过卷带器的壳体框架构建为开放式的U型框架，在其开放的端侧上固定有塑料构成的强化板，带卷的安装可以从U型壳体框架的开放端侧来进行。在安装带卷之后放置的强化板提高了这种壳体框架的强度，或者可以附加地提高这种壳体框架的强度，达到机动车的卷带器的规定所要求的程度。在安装带卷时，U型壳体框架可以在弹性范围内伸展，使得也可以安装其宽度大于两个对置的壳体脚的距离的带卷，以便例如能够实现抗扭地将负荷传递给壳体框架。

在一个可替选的实施形式中，卷带器可以具有壳体框架，其构建为开放式的U型框架，其中在其开放的端侧上没有设置例如塑料构成的强化板。

当壳体框架在其中间脚的与固定部位对置的侧上具有较小的抗弯刚度时，又明显简化了带卷的安装。在该中间脚的下部区域中，于是可以在安装时实现最大的张开宽度，而并不离开壳体框架的弹性变形范围。从该最大可能的伸展的区域于是进行带卷的安装。

当强化板弧形成拱形地构建时，实现壳体框架的特别高的刚性。强化板的这种三维构型相对于扁平的构型显著提高了刚性。通过弧形的构型，此外可以实现与通过带卷预先给定的圆柱形几何结构的匹配，使得除了提高刚性之外还减小了结构体积。

当壳体框架的中间脚在其与固定部位对置的侧上具有朝向固定部位弯曲的、弧形的走向时，明显简化了带卷的安装。通过该造型，使得将壳体框架向上弯变得容易，而并不明显降低壳体框架的整体强度。

另一可替选的实施形式是，通过如下方式来实现不带较大的带卷边缘的带卷的侧向安装：两个侧边缘之一、优选弹簧侧的侧边缘维持穿通部，带卷可以穿插过该穿通部。于是，也可以与壳体一体式地制造固定板。

当中间脚从固定部位出发在其厚度方面被减小时，有利地减小壳体框架的重量、体积、结构高度以及成本。

在根据本发明的卷带器的壳体框架上可以特别有利地一体式地模制附加的卡锁元件或者固定元件。其可以用作预固定意义上的安装辅助装置。此外，其可以在安装时以及在工作中用作扭转止动器。同样地，由此可以在车身或者安装位置上形成附加的固定部位，其补充单独的拧紧装置并且用于改进负荷分布，并且改善振动特性。

从EP 1 637 413 B1中公开了将卷带器的壳体框架作为塑料部件来制造。为此，该壳体框架应当作为压铸部件来实施，其中设置纤维玻璃强化的热塑性材料作为塑料材料。该壳体框架作为封闭的矩形框架来实施，其在一侧上具有用于驱动弹簧的开放的容纳室，而在对置的侧上具有用于锁止设备的组件的开放的容纳室。带卷与止动爪共同作用，其可转动地支承在轴承颈上。该轴承颈作为壳体壁的一部分来实施。此外，在壳体中整体地构建有支持结构，其要弧形地支撑止动爪的下部区域。在负荷下，在这种卷带器情况下带卷通过乘客相对于锁止作用的向前移动而转动。通过止动爪配合到锁止齿部中以及带卷的转动，产生支承部位的负荷的曲柄式的强化。支承部位在高负荷下的屈服可以借助这种结构仅仅通过非常坚固的构型来保证，其导致明显增大重量。