[发明专利]点火装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对含有氧化剂和燃料的混合气体进行点火的点火装置。

本申请要求2009年9月30日在日本提出的特愿2009-226372号以及2010年5月31日在日本提出的特愿2010-125059号的优先权，其内容援用于此。

背景技术

在柴油发动机等废气中含有微粒子（颗粒物质）。由于担心因该微粒子向大气中排放而对环境的影响，所以近年来在搭载柴油发动机等的车辆中设置有用于除去废气中的微粒子的过滤器（DPF）。

该过滤器是由作为具备多个比上述微粒子还小的孔的多孔质体的陶瓷等形成，通过阻止上述微粒子的通过而进行微粒子的收集。

但是，当长时间使用这种过滤器时，则收集的微粒子积蓄而过滤器成为网孔堵塞状态。

为了防止这种过滤器的网孔堵塞，例如专利文献1所示，使用了通过相对于过滤器供给高温气体，使收集在过滤器中的微粒子燃烧而将其除去的方法。

具体地说，在对比文件1中，在柴油发动机与过滤器之间设置燃烧器装置，使混合了废气与燃料的混合气体燃烧而产生高温气体，通过向过滤器供给该高温气体而使微粒子燃烧。

专利文献1：特开2007-154772号公报。

但是，上述燃烧器装置从燃料喷射装置喷射的燃料与作为氧化剂供给的废气及外气混合而生成混合气体，通过点火装置将该混合气体加热到点燃温度以上而使其燃烧。

但是，在燃烧器装置中，作为点火装置通常使用热线点火塞或火花塞，在非常小的发热区域使混合气体点燃。因此，以往的燃烧器装置在形成的火焰核小、发热区域周围的流速快的情况下火焰核被吹灭而不再成长，具有点燃性差的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的在于使点火装置的点燃性提高。

本发明采用以下的结构作为用于解决上述问题的手段。

本发明的第1技术方案是对含有氧化剂和燃料的混合气体进行点火的点火装置，具备：发热体，从设置部朝向下方突出，前部具有发热到上述混合气体的点燃温度以上的温度的发热区域；燃料保持部，包围上述发热区域并且上述发热区域配置在内部，具有上部开口的贯通孔；以及围壁，形成与上述贯通孔的上部相连的空间，并且具有从该空间向外部开口的火焰喷出口。

本发明的第2技术方案是在上述第1技术方案中，上述燃料保持部在被上述燃料喷吹的方向上开口，并且具备与上述发热区域连通的第2贯通孔。

本发明的第3技术方案是在上述第2技术方案中，上述第2贯通孔的直径大于上述贯通孔的直径。

本发明的第4技术方案是在上述第2技术方案中，上述第2贯通孔贯通到被上述燃料喷吹一侧的相反一侧，点火装置具备与形成在该相反一侧的上述第2贯通孔的开口部相对向地配置的对向板。

本发明的第5技术方案是在上述第1技术方案中，上述火焰喷出口偏向于上述燃料保持部的被被上述燃料喷吹一侧地形成。

本发明的第6技术方案是在上述第1技术方案中，具备配置在上述空间中的第2发热区域。

本发明的第7技术方案是在上述第1技术方案中，具备向上述发热区域供给空气的空气供给部。

本发明的第8技术方案是在上述第1技术方案中，具备支撑上述燃料保持部的支架部。

本发明的第9技术方案是在上述第8技术方案中，上述燃料保持部分割成多个小片。

本发明的第10技术方案是在上述第8技术方案中，具备配置在上述燃料保持部与上述支架部之间的缓冲材料。

根据本发明，发热区域的周围由于发热区域的发热而被加热，在发热区域的周围产生上升气流。其结果在燃料保持部的贯通孔中产生朝向上部的上升气流。另一方面，当发热区域发热时，燃料保持部所保持的燃料挥发，挥发的燃料向燃料保持部的贯通孔内流入。并且，通过向贯通孔内流入的挥发的燃料和形成在贯通孔内的上升气流，在贯通孔内形成浓度高的混合气体所产生的上升气流。

而且，根据本发明，形成有被与燃料保持部的贯通孔的上部相连的围壁包围的空间。在贯通孔内，上述混合气体的一部分被发热区域加热而发火，由此而生成的火焰核乘着混合气体的上升气流向上述空间供给。并且，供给到空间的火焰核不会被吹灭地在空间中成长而成为火焰。并且，这样在空间中形成的火焰经由火焰喷出口向围壁的外部喷出。

这样，根据本发明，火焰核不会因快速流动而被吹灭，能够可靠地形成火焰。而且，从火焰喷出口喷出的火焰远比以往的由热线点火塞或火花塞形成的火焰核稳定。因此，能够可靠地点燃存在于点火装置周围的混合气体。

因此，根据本发明，能够提高点燃性。

附图说明