[发明专利]轴向活塞发动机、用于操作轴向活塞发动机的方法以及用于制造轴向活塞发动机的热交换器的方法有效
| 申请号: | 201080043225.5 | 申请日: | 2010-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN102667059B | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
| 发明(设计)人: | U·罗斯;D·福格特 | 申请(专利权)人: | 热力驱动系统有限责任公司 |
| 主分类号: | F01B3/00 | 分类号: | F01B3/00;F02B75/26;F02G3/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;杨国治 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轴向活塞发动机 工作缸 燃烧室 控制活塞 控制驱动 燃烧剂 压缩机 活塞发动机 燃烧室压力 热交换器 压力管路 补偿力 操作轴 导引 加载 指向 施加 侧面 驱动 压缩 制造 改进 | ||
1.一种轴向活塞发动机,其带有至少一个压缩机缸、带有至少一个工作缸并且带有至少一个通过其将压缩的燃烧剂从所述压缩机缸经由燃烧室导引至所述工作缸的压力管路,其中,从所述燃烧室至所述工作缸的燃烧剂流经由至少一个由控制驱动所驱动的控制活塞来控制,其特征在于,利用油湿润所述控制活塞,其中,湿润所述控制活塞的油在独立的油循环中被引导;并且,除了由所述控制驱动所施加的力之外,所述控制活塞在其背向所述燃烧室的侧面处以与燃烧室压力相反地指向的补偿力来加载,所述控制活塞布置在压力室中。
2.根据权利要求1所述的轴向活塞发动机,其特征在于用于润滑和/或冷却所述轴向活塞发动机的部件的主油循环,其与所述独立的油循环分离。
3.根据权利要求2所述的轴向活塞发动机,其特征在于在所述主油循环与所述独立的油循环之间可打开并可关闭的连接。
4.根据权利要求1所述的轴向活塞发动机,其特征在于,所述控制活塞喷射冷却。
5.根据权利要求4所述的轴向活塞发动机,其特征在于,所述喷射冷却经由油实现。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的轴向活塞发动机,其特征在于,在所述控制活塞处设置有刮油环。
7.一种轴向活塞发动机,其带有包括至少一个气缸的压缩机级、带有包括至少一个气缸的膨胀器级、带有至少一个在所述压缩机级与所述膨胀器级之间的燃烧室、带有至少一个以燃烧室压力加载的构件并且带有用于润滑的油循环,其特征在于,所述油循环具有发动机循环和带有与所述发动机油循环不同的压力水平的压力油循环;并且,除了由控制驱动所施加的力之外,控制活塞在其背向所述燃烧室的侧面处以与燃烧室压力相反地指向的补偿力来加载,所述控制活塞布置在压力室中。
8.根据权利要求7所述的轴向活塞发动机,其特征在于,所述压力油循环的压力水平对应于所述燃烧室压力。
9.根据权利要求7所述的轴向活塞发动机,其特征在于,所述压力油循环的压力水平对应于压缩机压力。
10.根据权利要求7所述的轴向活塞发动机,其特征在于,在所述轴向活塞发动机全负荷时所述压力油循环具有大于20bar的压力水平。
11.根据权利要求7所述的轴向活塞发动机,其特征在于,在所述轴向活塞发动机部分负荷时所述压力油循环具有5bar与20bar之间的压力水平。
12.根据权利要求7所述的轴向活塞发动机,其特征在于,在所述轴向活塞发动机的怠速运行和/或在所述轴向活塞发动机停止时所述压力油循环具有低于5bar的压力水平。
13.根据权利要求7所述的轴向活塞发动机,其特征在于,所述发动机油循环具有发动机油底壳和发动机油泵,而所述压力油循环具有压力油底壳和压力油泵。
14.根据权利要求7所述的轴向活塞发动机,其特征在于,所述压力油底壳具有用于获取油位的器件。
15.根据权利要求14所述的轴向活塞发动机,其特征在于,所述压力油底壳的通过所述用于获取油位的器件所获得的油位是最小的和/或最大的油位。
16.根据权利要求7所述的轴向活塞发动机,其特征在于,至少一个控制腔是所述压力油循环的组成部分。
17.根据权利要求7所述的轴向活塞发动机,其特征在于,所述压力油循环经由增压管路与所述压缩机级的至少一个气缸相连接。
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