[发明专利]用于电能存储器的充电设备以及用于为电能存储器充电的供电站和方法

说明书

描述

本发明涉及用于电能存储器的充电设备，涉及向具有电能存储器的交通工具供电的供电站，并涉及用于为电能存储器充电的方法。

众所周知，电流被用来驱动交通工具，例如汽车、摩托车和小艇。电流在汽车架子上所携带的蓄电池或者充电电池中(在汽车领域中，口语上将充电电池也泛称为蓄电池)，并且通过电动机用于驱动。近年来，锂离子充电电池已成为电动交通工具的驱动系统的高容量高性能的基础。对于此类交通工具全面的供电首要考虑的是自充电站网络(Selbstladestation)，交通工具中的交通工具蓄电池在该网络中充电。此类网络目前处于实验和建设中。

由EP 0 902 348 A2已知在租赁站中以出租系统或出租网络形式为用户提供驱动摩托车的蓄电池。在这些蓄电池租赁站中，相同尺寸的蓄电池被容纳在绝热并控温的隔间中，所述蓄电池在该隔间(Abteil)中存放并且充电。控温部件一方面计算出上下临界值之间的差值，并且另一方面计算出上临界值与该单元之内的内部温度的差值或者与站点外的外界温度之间的差值，以便为温度调节器计算出调节信号。温度调节器具有加热器和冷却器，并依赖于调节信号向隔间中发送冷空气或热空气。温度临界值是可随意设定的，例如依赖于季节设定。

“better place”计划设计了使用蓄电池充电站和蓄电池更换站的加电站的覆盖网络(managermagazin.de，2007年10月30日，“Das SAP-Wun derkind kehrt zurück”，www.manager-magazin.de/it/artikel/0，2828，514273，00.html)。根据该计划来配置蓄电池更换站，这些电池更换站用于保存多种类型的交通工具的蓄电池，用于给交通工具的蓄电池充电或者保持其电量，并且用于将交通工具的空蓄电池在短时间内更换为完全充满的蓄电池。

充电电池的续航(Akkubestand)以及充电电池的充电状态的供应和管理是此类充电电池更换站基础设施的工作能力的决定因素。在此须注意到，存在对于充电电池的容量具有不同要求的各种交通工具类型。因此特别的挑战在于，始终为不同的交通工具类型准备有新充好电的蓄电池来用于更换。

此外须注意，用于交通工具驱动的电动机经常在数百伏的高压下工作，并且充电电池单元在具有这样的驱动器的电动车中具有相应的高的端电压。为了这些单元的充电，充电站必须具有相应的高功率以及-特别是在较短充电时间时-具有相应的显著的电流提取能力。对于大量不同的充电电池类型，要为每个充电电池种类准备适合的充电站。

最后须注意，当充电电池充电时会释放很高的热量。这些热量通常不仅被浪费掉，而且可能在不当的条件下对充电电池产生很高的负荷，并产生安全上的或者燃烧的危险，尤其是当大量电池在狭小的空间中充电时，并且当更换耗光的电池以及在充电设备上安排其充电时，能够出现这类情况。

因而本发明的任务在于，提供充电站和驱动它的方法以及提供供电站，它们令人满意地解决了上述问题，尤其是改善了充电电池在充电和存放时的热量管理。

上述任务将通过独立权利要求的特征部分得以完成。本发明有益的实施方式构成了从属权利要求部分。

根据本发明，用于电池储存器的充电设备具有：夹持设备(Aufnahmeeinrichtung)，其被设计并配置成用于容纳一个或者多个电能存储器，优选的是用于交通工具的可充电的电能存储器；充电及充电控制装置，其被设计并配置成用于控制在夹持设备中所容纳的电能存储器的充电；以及，空调设备，其被设计并配置成用于调节夹持设备内部空间的温度，其中在夹持设备内部空间中输入调温空气，并且其特征在于，所述空调设备被设计并配置成关于露点(Taupunkt)来平衡(angleichen)夹持设备内部空间中的空气和环境关系。