[发明专利]用于汽车的电力传送装置，以及设有这种装置的电力驱动或部分电力驱动的机动车

权利要求书

1.一种用于电力驱动或部分电力驱动机动车(20)的电力传送装置(100)，意图安装在机动车的用于储存电能的装置(31)和消耗或供应电能的电气部件(24、27、29)之间或者在两个电能存储装置之间，其特征在于，

所述电力传送装置(100)包括：

-冷却底板(1)，能够在其相对的表面中的两个上支撑电力电路(4、5)，

-贯通开口(13)，布置在所述冷却底板(1)中，以及

-弹性导电元件(17)，其定位在所述开口(13)内部，以电连接定位在所述冷却底板(1)两侧上的至少两个电路(4、5)的触点区域(15)。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

所述弹性导电元件(17)是弹簧。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，

所述电力传送装置还包括围绕所述弹性元件(17)定位在所述底板(1)的开口(13)内部的绝缘材料的间隔件(16)。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的装置，其特征在于，

所述冷却底板(1)包括凹槽(11)，冷却液在所述凹槽(11)内部循环，所述开口(13)布置在所述冷却底板(1)的非凹槽区域中。

5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的装置，其特征在于，

所述两个表面(1.2、1.3)中的一个表面的电路(4、5)包括连接终端(8)，其意图连接位于所述装置(100)外部的电气部件。

6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的装置，其特征在于，

所述电力传送装置包括定位在所述底板(1)的两侧上的两个绝缘盖(6、7)，以保护所述电力传送装置的电路(4、5)。

7.根据权利要求5和6所述的装置，其特征在于，

所述电力传送装置包括位于在所述保护盖(6、7)中的一个或另一个内布置的连接区域(10)中的销(9)，这些销(9)与所述终端(8)相对地定位，以便使所述终端(8)能够从所述传送装置(100)的外部接近。

8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的装置，其特征在于，

当所述电力传送装置意图用混合动力机动车(20)实施时，由所述冷却底板(1)的其中一个表面(1.2)承载的电路(4)形成

-第一逆变器，其意图供应所述机动车的牵引电机，

-第二逆变器，其意图供应与热能发动机(23)相关联的发电机(24)，以及还有

-DC/DC变流器，其意图供应所述机动车的低压车载电网(29)，

-所述冷却底板(1)的其他表面因此没有电路，所述冷却底板(1)的开口(13)因此用密封封堵器封闭。

9.根据权利要求1至7中的任意一项所述的装置，其特征在于，

当所述电力传送装置意图用插入式类型的混合动力机动车实施时，

-由所述冷却底板(1)的其中一个表面(1.2)承载的电路(4)形成

-逆变器，其意图供应所述机动车的牵引电机(27)，

-逆变器，其意图供应所述发电机(24)，以及还有

-DC/DC变流器，其意图供应所述机动车的低压车载电网(29)，

-所述冷却底板(1)的其他表面(1.3)的电路(5)形成充电器，允许所述存储装置(31)从所述线电压再次充电。

10.根据权利要求1至7中的任意一项所述的装置，其特征在于，

当所述电力传送装置意图用电动机动车实施时，

-由所述冷却底板(1)的其中一个表面(1.2)承载的电路(4)形成

-单个电力逆变器，其意图供应所述机动车的牵引电机(27)，以及

-DC/DC变流器，其意图供应所述机动车的低压车载电网(29)，

-所述冷却底板(1)的另一个表面(1.3)的电路(5)形成充电器，允许所述存储装置(31)从所述线电压再次充电。

11.一种电力驱动或部分电力驱动机动车(20)，其设有根据权利要求1至10中的任意一项所述的电力传送装置。