[发明专利]上身运动自行车

说明书

技术领域

本发明涉及上身运动自行车，具体而言，涉及通过与蹬踏脚踏板的下身运动并行的上身运动，能够均匀地锻炼上下身肌肉的上身运动自行车，该上身运动自行车的运动变换部的结构简单，并且在执行上身运动功能和操纵功能的车把上设有制动装置。

背景技术

由于一般的自行车只限于蹬踏脚踏板的下身运动，因此不能提供包括手臂和肩膀的上身运动的功能。鉴于此，韩国专利文献KR10-1990-9381号及KR10-0579530号公开了与自行车固有的下身运动一同提供上身运动功能的上身运动自行车。

但是，上述自行车存在如下缺点：可旋转运动的车把的驱动力仅传递到前轮，因此在爬坡时难以有效地分配驱动力，尤其对于韩国专利文献KR10-1990-9381号所记载的上身运动自行车而言，在操纵车把使各车把交叉上下往复运动而骑行中，特别是在弯曲路上骑行中，有可能使骑行者一时失去平衡，存在安全隐患。

另外，韩国专利文献KR10-1990-16989号所记载的自行车代替链条采用了齿轮驱动方式，但是依然存在忽视上身运动，并且仅限于驱动力从脚踏板驱动轴向后方侧轮方向传递，难以有效地分配驱动力等问题。

鉴于上述问题，本申请人发明了将蹬踏脚踏板的下身运动和上身运动并行以使上下身肌肉锻炼可行的上身运动自行车，该上身运动自行车通过运动变换部和驱动传递部，将前后或上下往复运动的转动运动部的驱动力向后方轮侧传递(韩国专利文献KR10-08400262)。

在上述上身运动自行车中，上部运动变换机构的上下部车把通过一对正齿轮连接，在此通过连杆棒再连接构成下部运动变换机构的一对转动齿轮，并且运动变换部通过将车把的旋转运动经由链轮传递到车轮的动力传递结构构成，从而结构复杂，此外，转动运动部的车把构成为可进行前后或上下往复运动，因此，难以顺利且安全地进行操纵功能。

另外，上述上身运动自行车为了进行上身运动而使车把作旋转驱动，这使得在车把上无法设置用于在骑行中制动自行车的制动杆。

一般的自行车在操纵车把上设有制动杆，该制动杆通过拉动与安装在自行车前后轮上的车闸连接的线缆来启动车闸，因此在执行方向转换等操纵功能以及自行车的制动上不存在任何问题。

但是，对于上述上身运动自行车而言，为了上身运动，在旋转驱动而构成操纵功能的车把上，无法设置用于拉动车闸的线缆的制动杆，因此需要另行设置制动杆。因此，如果在骑行中需要制动时，需要将手从车把离开而操纵另行设置的制动杆，这不仅不能及时使车闸启动，而且不能顺利且迅速制动，导致出现骑行中发生安全事故等严重问题。

发明内容

技术课题

本发明对上述上身运动自行车(韩国专利文献KR10-0840262)进行了改良，简化了运动变换部的结构，以使提供顺利且稳定的操纵功能，能够在用于进行上身运动的旋转驱动和操纵功能的车把上构成制动装置，从而通过简便且稳定的动作提供制动。

即，本发明通过以简单的结构构成运动变换部，在用于进行上身运动的旋转驱动和操纵功能的车把上设置制动杆，从而提供一种不对车把的旋转驱动和操纵功能带来任何妨碍，能够通过操作车把上的制动杆来控制车闸的制动装置。

课题解决方案

本发明的上身运动自行车由旋转运动部和运动变换部构成，该旋转运动部通过旋转轴两侧的车把的旋转驱动旋转旋转轴，将动力经由驱动传递部向脚踏板驱动轴传递，该运动变换部由上述上部运动变换机构和下部运动变换机构构成并与旋转运动部联动，将旋转运动部的运动传递给驱动传递部，上述旋转运动部被设置在壳体内部并安装在操纵棒上，以旋转轴为中心可旋转驱动两侧旋转车把，通过由一对锥齿轮构成的上下部运动变换机构，将旋转车把的驱动力传递给驱动传递部，

在连接于上述旋转运动部的旋转轴的车把上设置制动杆，启动安装在自行车前后轮上的制动。

发明效果

本发明提供的上身运动自行车以简单的结构构成上述上身运动自行车(韩国专利文献KR10-0840262号)的运动变换部，提供具有紧凑结构的上身运动自行车，

并且，在具备用于进行上身运动的旋转驱动和操纵功能的车把上设置制动杆，以便在构成上身运动和操纵操作的车把上能够控制制动，以使上身运动自行车具备迅速且稳定的制动功能，通过制动装置的顺利且方便的使用性能和工作性能进一步提高上身运动自行车的的稳定性。

附图说明

图1是本发明一实施例所适用的上身运动自行车的整体结构图；

图2是本发明中运动变换部的结构的剖面图；