[发明专利]船舶发动机润滑有效
申请号: | 201080019216.2 | 申请日: | 2010-04-26 |
公开(公告)号: | CN102414301A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | R·伯特伦;P·道丁;J·哈特利;P·瓦茨 | 申请(专利权)人: | 英菲诺姆国际有限公司 |
主分类号: | C10M163/00 | 分类号: | C10M163/00;C10M169/04;C10N30/04;C10N40/25 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张蓉珺;林柏楠 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 发动机 润滑 | ||
1.一种用于改善在其使用中,在操作用重质燃料油作燃料的发动机中的沥青质处理的筒形活塞船舶发动机润滑油组合物,该组合物包含主要量的含有50质量%或更多的含有大于或等于90%的饱和物和小于或等于0.03%硫或其混合物的基本原料的润滑粘度的油和分别次要量的下列组分,或由主要量的该含有50质量%或更多的含有大于或等于90%的饱和物和小于或等于0.03%硫或其混合物的基本原料的润滑粘度的油和分别次要量的该下列组分混合而制备:
(A)高碱性金属烃基取代羟基苯甲酸盐清净剂而不是碱度指数小于2且碳酸饱和度为80%或更大的那种清净剂,其中碳酸饱和度为相对于清净剂中的总过量碱以摩尔百分数表示的高碱性金属烃基取代羟基苯甲酸盐清净剂中存在的碳酸盐的百分数;和
(B)基于(A)的活性成分质量为5-500质量%,优选15-90质量%活性成分的受阻酚以外的油溶性烷基取代酚。
2.如权利要求1所述的组合物,其中(A)具有如下性质:
(A1)碱度指数为2或更大且碳酸饱和度为80%或更大,或
(A2)碱度指数为2或更大且碳酸饱和度小于80%,或
(A3)碱度指数小于2且碳酸饱和度小于80%。
3.如权利要求1或2所述的组合物,其中(B)中的烷基取代基为单烷基,优选直链,具有9-30个碳原子。
4.如权利要求1-3中任一项所述的组合物,其中(B)为烷基苯酚。
5.如权利要求4所述的组合物,其中苯酚中的烷基取代位于2位或4位。
6.如权利要求1-3中任一项所述的组合物,其中(B)为烷基萘酚。
7.如权利要求6所述的组合物,其中萘酚中的烷基取代位于1位或2位。
8.如权利要求1-3中任一项所述的组合物,其中(B)为亚甲基桥连的烷基酚。
9.如权利要求1-8中任一项所述的组合物,其中在(A)中(B)在(A)生产中的高碱性化步骤过程中提供。
10.如权利要求1-8中任一项所述的组合物,其中(B)与(A)单独共混。
11.如权利要求1-10中任一项所述的组合物,其中(A)中的金属为钙。
12.如权利要求1-11中任一项所述的组合物,其中(A)中的烃基取代羟基苯甲酸盐为水杨酸盐,优选被C9-30烷基取代。
13.如权利要求1-12中任一项所述的组合物,其中润滑粘度的油含有大于60质量%的含有大于或等于90%的饱和物和小于或等于0.03%硫或其混合物的基本原料。
14.如权利要求1-13中任一项所述的组合物,其的TBN为20-60,例如25-55。
15.权利要求1所定义的清净剂(A)与权利要求1所定义的组分(B),以权利要求1所定义的量的组合,在筒形活塞船舶润滑油组合物中用于中速压缩点火船舶发动机的用途,该组合物包含主要量的含有50质量%或更多的含有大于或等于90%的饱和物和小于或等于0.03%硫或其混合物的基本原料的润滑粘度的油,以改善在操作用重质燃料油作燃料的发动机过程中的沥青质处理,以及其与在类似操作下在无(B)存在下使用相同量清净剂(A)时相比较通过该组合物的润滑。
16.一种操作筒形活塞中速压缩点火船舶发动机的方法,包括如下步骤:
(i)用重质燃料油供给发动机燃料;和
(ii)用权利要求1-14任一项所定义的组合物润滑发动机的曲轴箱。
17.一种在筒形活塞船舶润滑油组合物润滑中速压缩点火船舶发动机的燃烧室表面和操作发动机的过程中将沥青质分散于该筒形活塞船舶润滑油组合物中的方法,其包括如下步骤:
(i)提供权利要求1-14任一项所定义的组合物;
(ii)在燃烧室中提供所述组合物;
(iii)在燃烧室中提供重质燃料油;和
(iv)在燃烧室中燃烧重质燃料油。
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