[发明专利]展开时增强了支撑的手动车轮止动块有效
申请号: | 201080015090.1 | 申请日: | 2010-01-22 |
公开(公告)号: | CN102378708A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | A·布鲁克斯;B·韦贝尔丁克;B·J·斯通;K·莱萨德;N·哈恩;T·科顿 | 申请(专利权)人: | 瑞泰控股公司 |
主分类号: | B60T3/00 | 分类号: | B60T3/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡胜利 |
地址: | 美国威*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 展开 增强 支撑 手动 车轮 止动块 | ||
1.一种车轮约束器,其适用于在装卸站接合车辆的车轮,其中,所述车轮沿装卸站的车道上的轮胎路径放置,所述车轮约束器包括:
导轨,其限定出纵向中心线,并且可安装在装卸站上邻近所述轮胎路径的大体固定位置;
导轨从动件,其被安装在导轨上,用于沿导轨在大致平行于所述纵向中心线的方向上移动;
滑梭,其被安装在导轨从动件上并且可相对于其在起始位置和展开位置之间选择性地移动,当所述滑梭处于所述展开位置时比所述滑梭处于所述起始位置时更靠近所述轮胎路径;以及
挡板,其被安装在滑梭上并且可相对于其在释放位置和阻挡位置之间选择性地移动,在所述挡板处于所述阻挡位置时比所述挡板处于所述释放位置时更远离导轨延伸。
2.根据权利要求1所述的车轮约束器,还包括在挡板和滑梭之间延伸的支架,所述支架可相对于挡板和滑梭移动,所述支架可选择性地在帮助支撑挡板的支撑位置和释放挡板的非支撑位置之间移动,当滑梭处于所述展开位置且挡板处于所述阻挡位置时,支架处于所述支撑位置,并且当滑梭处于所述起始位置且挡板处于所述释放位置时,支架处于所述非支撑位置。
3.根据权利要求2所述的车轮约束器,其中,所述挡板包括近端和远端,所述近端被附接到滑梭上,在滑梭处于所述展开位置的情况下当挡板处于所述阻挡位置时,所述远端在所述轮胎路径上方延伸,所述支架被枢转地连接到挡板的远端。
4.根据权利要求2所述的车轮约束器,其中,所述滑梭被配置成相对于导轨枢转和移动。
5.根据权利要求2所述的车轮约束器,其中,所述挡板被枢转地连接到滑梭上。
6.根据权利要求2所述的车轮约束器,其中,所述挡板在第一枢转轴处被连接到滑梭上,所述滑梭在第二枢转轴处被连接到导轨从动件上,并且所述第一枢转轴与所述第二枢转轴间隔开。
7.根据权利要求2所述的车轮约束器,其中,锁闩装置包括第一锁栓元件和第二锁栓元件,所述第一锁闩元件设置于导轨上,所述第二锁闩元件设置于滑梭上,当滑梭处于所述起始位置时所述第一锁闩元件被与所述第二锁闩元件分离开,当滑梭处于所述展开位置时所述第一锁闩元件接合所述第二锁闩元件,所述第一锁闩元件接合所述第二锁闩元件以禁止导轨从动件沿导轨相对移动,所述第一锁闩元件脱开所述第二锁闩元件以允许导轨从动件沿导轨相对移动。
8.根据权利要求1所述的车轮约束器,其中,所述挡板从所述释放位置到所述阻挡位置的移动协调地响应于滑梭从所述起始位置移动到所述展开位置。
9.根据权利要求8所述的车轮约束器,其中,所述挡板被枢转地连接到滑梭上。
10.根据权利要求8所述的车轮约束器,其中,所述滑梭被配置成相对于导轨枢转和移动。
11.根据权利要求8所述的车轮约束器,其中,所述挡板在第一枢转轴处被连接到滑梭上,所述滑梭在第二枢转轴处被连接到导轨从动件上,并且所述第一枢转轴与所述第二枢转轴间隔开。
12.根据权利要求8所述的车轮约束器,其中,接近所述阻挡位置后的所述挡板和接近所述展开位置后的所述滑梭在相反的顺时针和逆时针方向上转动。
13.根据权利要求8所述的车轮约束器,还包括接合导轨并且在挡板和滑梭之间延伸的支架,所述支架可相对于挡板和滑梭移动,所述支架可选择性地在帮助支撑挡板的支撑位置和释放挡板的非支撑位置之间移动,当滑梭处于所述展开位置且挡板处于所述阻挡位置时,支架处于所述支撑位置,并且当滑梭处于所述起始位置且挡板处于所述释放位置时,支架处于所述非支撑位置,所述支架包括接合导轨以协调挡板和滑梭运动的多个相互连接的连杆。
14.根据权利要求8所述的车轮约束器,其中,锁闩装置包括第一锁栓元件和第二锁栓元件,所述第一锁闩元件设置于导轨上,所述第二锁闩元件设置于滑梭上,当滑梭处于所述起始位置时所述第一锁闩元件被与所述第二锁闩元件分离开,当滑梭处于所述展开位置时所述第一锁闩元件接合所述第二锁闩元件,所述第一锁闩元件接合所述第二锁闩元件以禁止导轨从动件沿导轨相对移动,所述第一锁闩元件脱开所述第二锁闩元件以允许导轨从动件沿导轨相对移动。
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