[发明专利]带有集成的氨的产生的排气净化

权利要求书

1.一种操作发动机系统的方法，包括：

以每燃烧循环第一冲程数操作第一气缸组；

以每燃烧循环第二冲程数操作第二气缸组，所述每循环第二冲程数不同于所述每循环第一冲程数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括比所述第二气缸组更接近化学计量地操作所述第一气缸组。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括比所述第一气缸组更贫乏地操作所述第二气缸组。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括基本上化学计量地操作所述第一气缸组并且基本上贫乏地操作所述第二气缸组。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括使在所述第一气缸中的燃烧循环期间生成的NOx的至少一部分转化为NH₃。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括利用所述NH₃处理至少一部分在所述第二气缸中的燃烧循环期间生成的NOx。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括在所述发动机的操作期间改变所述第一气缸组和所述第二气缸组中的至少一者的冲程数。

8.一种发动机，包括：

构造成以第一类燃烧循环操作的第一气缸组；

构造成以第二类燃烧循环操作的第二气缸组，所述第一类燃烧循环和第二类燃烧循环具有不同的冲程数。

9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述第二类燃烧循环具有少于所述第一类燃烧循环的冲程。

10.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述第一类燃烧循环为6冲程循环，所述第二类燃烧循环为4冲程循环。

11.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述第一类燃烧循环比所述第二类燃烧循环更接近化学计量燃烧。

12.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述第二类燃烧循环比所述第一类燃烧循环更接近稀薄燃烧。

13.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述发动机是直列式发动机，并且所述第一气缸组设有由第一凸轮轴致动的第一组气门，所述第二气缸组设有由第二凸轮轴致动的第二组气门。

14.根据权利要求13所述的发动机，其特征在于，所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴分别以1/3和1/2发动机速率操作。

15.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，在所述发动机操作时，所述第一燃烧循环和所述第二燃烧循环中的至少一者能够被改变。

16.一种发动机系统，包括：

构造成操作第一类燃烧循环从而产生NOx的第一气缸组；

构造成操作第二类燃烧循环从而产生NOx的第二气缸组，所述第二类燃烧循环具有不同于所述第一类燃烧循环的冲程数；

构造成接收来自所述第一气缸组的NOx并将所述NOx的至少一部分转化为NH₃的第一催化剂；

第二催化剂，所述第二催化剂构造成接收来自所述第一催化剂的NH₃和来自所述第二气缸组的NOx，并且还构造成促进来自所述第二气缸组的NOx的至少一部分与来自所述第一催化剂的NH₃的至少一部分之间的反应。

17.根据权利要求16所述的发动机系统，其特征在于，所述第一类燃烧循环包括以下冲程：

第一压缩冲程；

第一动力冲程；

第二压缩冲程；

第二动力冲程；

排气冲程；

进气冲程。

18.根据权利要求17所述的发动机系统，其特征在于，放气动作发生在所述第一动力冲程和所述第二压缩冲程中的至少一者期间。

19.根据权利要求17所述的发动机系统，其特征在于，一定量的燃料在所述第二压缩冲程接近结束时或在所述第二动力冲程即将开始时喷射。

20.根据权利要求16所述的发动机系统，其特征在于，还包括可控旁路，所述可控旁路构造成为来自所述第一气缸组的NOx提供可控的第一催化剂旁路。