[发明专利]车辆用的支撑底座

说明书

技术领域

本发明涉及一种诸如半拖车等车辆用的支撑底座或起落架，其中在可伸长的支撑单元的下端包括支撑底座，该支撑底座可以旋转并且适合于补偿车辆位置的偏移。

背景技术

用于补偿位置偏移的支撑底座在现有技术中是公知的。这类支撑装置例如成对地设置在半拖车的前下侧，并且在半拖车与拖车分开停放时使用。在停放时间较长的情况下，制动和气垫系统的泄漏使半拖车的后部下降，并且由于机械轴悬架的停车制动装置锁定，所以车辆或半拖车分别向前移动。在这种情况下，车辆或半拖车的支撑装置或支撑单元和支撑管承受可能会使支撑件损坏或故障的弯曲应力或挠曲应力。为了能够补偿这种位置偏移，已经研发了支撑底座，其被设置成可以转动或水平移动。例如，DE 4003414公开了一种包括旋转支撑的滚动段和底座板的支撑底座，其中滚动段可以在底座板上沿着底座板滚动。然而，这种支撑底座的问题是，在缩回状态(行驶操作)时，支撑底座会由于多个独立部件的原因而产生咔嗒噪音；另外，由于各部件之间频繁的极微小相对运动，在支撑底座还未进入操作状态的情况下已经造成部件磨损。

发明内容

因此，本发明的根本目的在于提供一种诸如半拖车等车辆用的支撑底座以及致动诸如半拖车等车辆用的支撑底座的方法，借助本发明可以降低或防止在行驶操作期间的咔嗒噪音并且可以减小对部件的磨损。

通过具有权利要求1特征的诸如半拖车等车辆用的支撑底座以及具有权利要求12特征的致动诸如半拖车等车辆用的支撑底座的方法来实现本发明的上述目的。在从属权利要求中限定了优选实施方案。

根据本发明，提供一种诸如半拖车等车辆用的支撑底座，所述支撑底座包括：底座部件和补偿部件，所述底座部件具有放置在基础面上的放置部，所述补偿部件用于接收支撑单元并且补偿所述支撑单元的位置偏移，其中，所述支撑单元是可伸缩的并且包括第一支撑部件和第二支撑部件，第二支撑部件相对于第一支撑部件可在第一位置与第二位置之间移动，并且当第二支撑部件处于第二位置时，第一支撑部件与所述底座部件配合。因此，特别方便的是，所述支撑底座用于车辆或机动车辆，尤其是用于农用车辆。例如，这些车辆是被卡车牵引来运输重物的半拖车。因此，在车辆未与卡车连接的情况下，提供支撑底座以便将车架施加在支撑底座上的力经由底座部件传递到基础面。为此，底座部件包括放置在基础面或地面上的放置部。所述底座部件吸收车架施加在支撑单元上的力。在底座部件与支撑单元之间提供补偿部件，从而抵销或补偿支撑单元相对于底座部件的位置偏移。术语“位置偏移”可以被理解成尤其是指直线方向(例如，水平方向或者底座部件的纵向)的位置变化形式。还可以抵销或补偿支撑部件相对于底座部件的角度偏移，其中，由于补偿部件的弯曲滚动面，所述角度偏移尤其可能发生在车辆的纵向上或者与旋转面大致平行的方向上。有利的是，所述支撑单元至少包括第一支撑部件和第二支撑部件。方便的是，所述第一支撑部件和第二支撑部件沿着位移方向或滑入和滑出方向是可伸缩的，或者可以移动使得它们可以相互嵌入或相互穿过，或者可以平移移动。这里，第一支撑部件可以大致静止固定，或者被框架固定，或者固定在车架上。因此，第二支撑部件可以沿着位移方向移动。特别有利的是，第一支撑部件和第二支撑部件可以相对于彼此大致同心地设置成使得第二支撑部件设置在或者可以设置在第一支撑部件之内。换句话说，第二支撑部件可以滑入第一支撑部件。第一支撑部件和/或第二支撑部件方便的是可以是管状的。当然，也可以设置多于两个的可伸缩支撑部件。在所述支撑底座的操作位置时，第二支撑部件相对于第一支撑部件位移到第一位置。换句话说，第一支撑部件与第二支撑部件彼此分开地移动使得支撑单元具有更长的长度。在该位置时，补偿部件有利的是可以补偿底座部件相对于支撑单元的相对运动。为了使车辆进行行驶操作，第二支撑部件相对于第一支撑部件位移到第二位置，在第二位置时，支撑单元大致具有最短的纵向跨度。在第二支撑部件处于第二位置时，第一支撑部件与底座部件配合或者接触或触及底座部件。换句话说，第一支撑部件与底座部件配合，使得底座部件相对于支撑单元固定，因而不会相对于支撑单元或车架进行相对移动(尤其是在底座部件的纵向上)。换句话说，用支撑单元的第一支撑部件撑住或夹住底座部件。结果，特别有利的是在车辆行驶操作期间可以防止底座板产生的咔嗒噪音。此外，通过固定底座部件，可以降低由于各部件之间彼此相对的微小移动而造成的逐渐磨损。方便的是，支撑单元设置在补偿部件上，使得支撑单元以它能够尤其是沿着旋转面围绕旋转轴旋转或转动的方式与补偿部件连接。这里，它们的连接可以使得补偿部件能够从支撑单元释放。补偿部件和底座部件可以在第一位置或原始位置或零位与第二位置之间相对于彼此设置，在第一位置时，补偿部件相对于底座部件大致居中地排列。因此，第二位置尤其是一种偏离位置，在第二位置时，补偿部件特别有利的是可以远离原始位置发生向前(前部位置)和向后(后部位置)的位移(相对于底座部件)。因此，第一位置尤其是位于前部位置与后部位置之间。因为补偿部件可以在底座部件上沿着底座部件滚动，所以第一位置与第二位置优选大致沿着直线或曲线或轴线设置或者设置在旋转面内。底座部件的放置部有利的是大致设计成板状并且可以呈纵向长度(纵向)大于其宽度的大致矩形形状。方便的是，补偿部件被旋转支撑着，其中，术语“被旋转支撑”被解释为是指补偿部件可以相对于底座部件移动使得其能够旋转。为此，补偿部件具有旋转轴，该旋转轴方便的是可以与支撑单元的支承轴线大致重合。方便的是，所述旋转轴大致垂直于底座部件的纵向长度或纵向轴线，或者大致垂直于底座部件的纵向长度或纵向轴线所在的平面。补偿部件可以在底座部件的滚动部上沿着滚动部滚动，所述滚动部优选大致设置成在底座部件的朝向基础面的放置部的相反侧。为了确保补偿部件可以滚动，补偿部件包括沿着旋转面弯曲的滚动面。这里，所述旋转面大致平行于底座部件的纵向轴线，或者大致垂直于补偿部件的旋转轴。所述滚动面的弯曲部可以呈任何形状。然而，特别有利的是，滚动面的弯曲部是曲线的或圆形的，即，不是方形的或有角的。因此，补偿部件沿着旋转面的弯曲部可以使补偿部件在底座部件上沿着底座部件的纵向长度或纵向滚动，从而补偿车辆在纵向上的位置偏移。