[发明专利]尤其用于机动车中的内燃机的燃料输送系统的脱水器

说明书

技术领域

本发明涉及一种在权利要求1的前序部分中所说明的类型的、尤其用于机动车中的内燃机的燃料输送系统的脱水器。

背景技术

用于在燃料输送系统中将水从燃料中分离的装置经常与燃料过滤器相组合。如此由文件US 4,740,299已知一种燃料过滤器，其在其壳体中具有用于从燃料中分离出的水的集流室。燃料被从上面输送到过滤器壳体中，其中，设想的是，燃料中的较重的水成分向下下沉且到达集流室中。然而，燃料中经乳化的水的部分与燃料一起被过滤材料承载，使得在过滤器的输出侧在燃料中也还存在水。

在文件EP 1 256 707A2中描述了一种带有脱水的器件的燃料过滤器。该尤其用于内燃机的柴油燃料的燃料过滤器包括两个过滤级，其中，第一过滤级设置用于微粒过滤。该过滤级由亲水的过滤材料构成，该过滤材料具有如下特性，即，在燃料中可将细微分布的水聚结成较大的水微粒。在第一过滤级中，下游连接有由疏水的材料构成的第二过滤级，其中，该第二过滤级同轴地处于第一过滤级内。所以该布置被选择成，离开第一过滤级且包含水成分的燃料不转向地碰到下一过滤级的材料。对于燃料过滤器的这种类型的设计方案而言，需要较大面积的第一级的吸水材料以及第二级的疏水材料。

本发明的目的在于提供一种该类型的脱水器，其结构简单且利用其实现有效的脱水。该目的通过带有权利要求1的特征的脱水器实现。

发明内容

通过将壳体设计成带有水平的纵轴线和在纵轴线的方向上延伸的隔板的管状体，以简单的方式形成分离腔和处于其下方的集流室，其中，在分离腔中布置有平行于隔板延伸的管元件。根据一种适宜的改进方案，壳体具有横向于纵向延伸的分型面，在分型面处壳体件被密封地连接到一起，其中，分型面优选地邻近于入口布置。以该方式，壳体仅由两个可以以简单的方式通过压铸方法制造的零件构成。在此，壳体件可由金属或优选地由塑料制造。分型面的位置靠近入口具有如下优点，即，壳体件中的一个至少近似完全容纳分离元件，与之相反，另一壳体件仅是盖子，其必要时同样可具有用于分离元件的位置固定的定位器件。

适宜地，隔板从壳体的背面的端部在朝向壳体的前面的端部的方向上延伸，其中，靠近前面的端部形成在分离腔与集流室之间的通孔。以该方式，在引导燃料的区域中不产生涡流的死角且避免了燃料与已分离出的、处在集流室中的水的混合。有利地，隔板延伸直至分型面。由此提供隔板的充分的纵向延伸部，其也在分离元件的长度上延伸，而通孔因此处在不由燃料流经、而流动平稳的区域中。

根据本发明的另一设计方案，入口和出口在相同的方向上布置在管状体的相对而置的端部处且同轴于管元件布置。以该方式，在从入口至出口的整个路段上仅需较少的流动转向。在此，管元件可从入口延伸直至出口且作为构件在装配脱水器时被插入到壳体中。

分离元件适宜地包括两个分离级，其中，第一分离级是聚结的，而第二分离级是疏水的。通过起聚结作用的第一分离级形成水滴，其由于其重力向下在朝向隔板的方向上下沉且沿着隔板在朝向通到集流室中的开口的方向上被移动。由疏水的材料构成的第二分离级制止仍包含在燃料中的水成分或还携带的水滴，使得在第二分离级处仅燃料可通过。第二分离级由布置在第一分离级下游且在出口之前的分离毛毡构成，分离毛毡具有在5μm与500μm之间的网孔宽度。

管元件的简单的构造由此实现，即，它包括支承体，其在其外表面处由覆盖管元件中的开口的分离介质包围。在此，在管元件的支承体中的开口优选地构造成纵缝。为了将支承体固定在壳体中且为了同时密封建议，支承体利用入口侧的端部被容纳在接管中，接管构造在壳体中且优选地同轴于入口延伸。为了引导燃料通过第一分离级，在支承体中在第一分离级的分离介质的出口侧(ablaufseitig)的端部的区域中布置有径向的隔板。由此，燃料的流动被迫通过第一分离级。

此外，有利的是，管元件具有在隔板的另一侧上联接到支承体处的管截段，在管截段中设置有径向的空隙。通过这些径向的空隙，燃料可进入管截段中，其中，管截段在空隙的区域中由形成第二分离级的分离毛毡包围。为了在该端部处实现管元件的特别适宜的固定，有利的是，管截段的邻近出口的端部被容纳在构造在壳体中的接管中，接优选地同轴于出口延伸。