[发明专利]燃烧氨的内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及燃烧氨的内燃机。

背景技术

以往，在内燃机中主要使用化石燃料作为燃料。但是，在该情况下，使燃料燃烧会产生使地球温室效应加剧的CO₂。与此相对，使氨燃烧则完全不会产生CO₂，因此，公知有为了不产生CO₂而采用氨作为燃料的内燃机(参照专利文献1)。

但是，氨与化石燃料相比不容易燃烧，因此，在使用氨作为燃料时，需要想办法使氨容易燃烧。因此，在上述的内燃机中，利用排气热由氨生成氢，并将生成的氢储存在氢吸藏合金中，将由氨生成的氢或储存在氢吸藏合金中的氢供给到副燃烧室内，利用火花塞使副燃烧室内的氢燃烧，由此使燃烧室内的氨气燃烧。

专利文献1：日本特开平5-332152号公报

发明内容

但是，若使用氢吸藏合金，不仅存在重量变重这样的问题，而且由于需要进行使氢吸藏合金吸藏氢的控制和使所吸藏的氢从氢吸藏合金放出的控制，因此还存在用于处理氢的系统变得复杂这样的问题。

因此，在本发明中，在利用配置在燃烧室的点火装置将供给到燃烧室内的氨点火的燃烧氨的内燃机中，作为点火装置，使用放出等离子流的至少一个等离子流火花塞或产生火花的多个火花塞。

在使用放出等离子流的等离子流火花塞的情况下，点火火焰核(点火火焰中心)的表面积变大，因此容易使氨燃烧，在使用产生火花的多个火花塞的情况下，在多个部位生成点火火焰核，因此，容易使氨燃烧。

附图说明

图1是内燃机的整体图。

图2是等离子流火花塞的顶端部的侧视剖视图。

图3是表示点火能E的图。

图4是汽缸盖的仰视图。

图5是表示内燃机的另一实施例的整体图。

图6是表示点火能E的图。

图7是表示内燃机的又一实施例的整体图。

附图标记的说明

5...燃烧室

6...等离子流火花塞

7...进气阀

8...进气口

13...液态氨喷射阀

14...燃料箱

21...氨吸附件

23...氨净化催化剂

具体实施方式

参照图1，1表示内燃机主体，2表示汽缸体，3表示汽缸盖，4表示活塞，5表示燃烧室，6表示配置在燃烧室5的顶面中央部的点火装置，7表示进气阀，8表示进气口，9表示排气阀，10表示排气口。进气口8经由进气支管11与平衡箱12连结，在各进气支管11分别配置有用于向对应的进气口8内喷射液态氨的液态氨喷射阀13。从燃料箱14向该液态氨喷射阀13供给液态氨。

平衡箱12经由进气管道15与空气过滤器16连结，进气管道15内配置有由促动器(致动器)17驱动的节气门(节流阀)18和例如使用了红外线的吸入空气量检测器19。另一方面，排气口10经由排气歧管20与氨吸附件21连结，氨吸附件21经由排气管22与能将排气中所含的氨净化的氨净化催化剂23连结。

燃料箱14内充满着0.8MPa～1.0MPa左右的高压的液态氨，该燃料箱14内配置有燃料供给泵24。该燃料供给泵24的喷出口经由当喷出压为预定以上时使液态氨返回燃料箱14内的溢流阀(relief valve)25、在内燃机运转时开阀而当内燃机停止时被关阀的截止阀26以及液态氨供给管27，与液态氨喷射阀13连结。

在燃料箱14内的压力为0.8MPa～1.0MPa左右的高压时，使燃料供给泵24的工作停止，此时燃料箱14内的液态氨在燃料箱14内的压力的作用下被供给到液态氨喷射阀13。另一方面，例如在外部气温低、燃料箱14内的压力降低了时，由燃料供给泵24将液态氨供给到液态氨喷射阀13。另外，在燃料箱14安装有用于检测燃料箱14内的压力的压力传感器28、和用于检测燃料箱14内的液态氨的温度的温度传感器29。