[发明专利]电流检测装置的组装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电流检测装置的组装结构，该电流检测装置的组装结构可在不牺牲检测精度的情况下连接于汇流排，价格低廉，并且能够批量生产。

背景技术

传统地，电流检测装置已知是通过检测从流经连接于蓄电池端子的线束的电流所产生的磁通量，来检测在蓄电池与车辆电气设备之间流动的电流值。电流检测装置凭借诸如支架等的部件而连接于车辆的一部分。在将线束插入到检测孔之后，在电流检测装置的该检测孔中进行磁通量的检测。

然而，在传统的电流检测装置中，为了将电流检测装置连接于车辆，需要使用诸如支架那样的单独的部件，使得零部件的数目增加并且使结构变得复杂。此外，由于柔性的线束应该被插入到检测孔中以进行电流检测，所以需要扩大检测孔，这使得操作人员难以进行他的检测工作。这限制了使电流检测装置更加小型化。

因而，已经公开了能够制成更加小型化、能够容易组装且具有简单结构的用于车辆的电流检测装置(例如，专利文献1)。如图8所示，将电流检测装置构造成使得汇流排200的一端201用螺钉102连接于蓄电池100的接线柱101，并且由汇流排200支撑电流检测器300。此外，汇流排200的另一端202连接于线束400的与连接于车辆电气设备的线束一端咬紧的末端401。

如图9所示，电流检测器300包括检测体301，其中铁芯302固定于检测体301而围绕汇流排200所穿过的检测孔304，并且霍尔装置303安装在芯302的相对两端之间，从而电流检测装置在结构上被简化并且能够制成小型化，从而进一步提升了可组装性。

专利文献

专利文献1：日本专利公开JP-A-2001-272422

发明内容

技术问题

然而，传统的电流检测装置具有如下的问题：

(1)如上所述，由于需要特定的磁结构来收集磁通量，所以应该设置具有孔的磁芯，并且汇流排穿过该孔。

(2)因为如果汇流排的形状复杂，则汇流排难以被插入到所述孔中，所以需要扩大所述孔，这使得磁芯更大。

(3)如果汇流排的形状复杂，则切屑量增加，导致材料损耗增加，并且由于例如包括弯曲工艺的工艺数目增加，还使生产成本升高。

已经针对上面的问题完成了本发明，并且本发明的目的是提供一种电流检测装置的组装结构，该电流检测装置的组装结构大幅地降低了材料成本、容易组装并且适于小型化。

为了实现上述目的，根据本发明的电流检测装置的组装结构包括下述特征。

(1)一种电流检测装置的组装结构，包括：

汇流排；

由热熔性树脂材料构成的传感器主体；以及

设置在所述传感器主体上以检测由所述汇流排生成的磁场的磁性检测元件，

其中，在所述传感器主体的下面上设置凸起，并且当将传感器主体安装在汇流排上的时候，所述传感器主体的下面与所述汇流排的上面产生接触；

其中，所述汇流排具有通孔；并且

其中，当将所述传感器主体安装在汇流排上时穿过该汇流排的通孔的所述凸起的前端被热熔融且粘合于通孔的圆周。

根据结构(1)的电流检测装置的组装结构，所述传感器主体由可熔性树脂材料构成，因此当从外部加热的时候，所述传感器主体能够以特定的加热速率熔化。因而，将一体地形成在传感器主体的下面上的凸起插入到汇流排的通孔中，该汇流排是在外周没有凸起和凹槽的矩形金属板，该突起的延伸至汇流排下方的前端被热熔融而形成大于通孔的直径的粘附体，使得传感器主体能够在粘附体处连接于汇流排。因而，所述粘附体使得传感器主体和汇流排能够在通孔附近一体地粘接在一起。

而且，根据构造(1)的电流检测装置的组装结构，效果在于：以简单的方式实现了传感器主体与汇流排的一体化、成本优化地获得所述结构、容易组装所述电流检测装置以及能够使所述电流检测装置更小型。

本发明的有益效果

根据所述电流检测装置的组装结构，将汇流排构造成具有在周边没有不规则部分的简单矩形的形状，这有助于减少材料成本并且有效地组装传感器主体和汇流排。此外，整个结构是简单的、容易组装的以及非常适于小型化的。

已经如上简单地描述了本发明。与此同时，通过参考附图阅读本发明的各实施例，本发明的细节将变得更加明显。

附图说明

图1是示出了根据本发明实施例的电流检测装置的构造的俯视图。

图2(A)是示出了图1的电流检测装置的侧视图。

图2(B)是沿图1的线I-I截取的剖视图。