[实用新型]一种轮胎抓取装置有效
| 申请号: | 201020697345.4 | 申请日: | 2010-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN201980773U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
| 发明(设计)人: | 张磊;白小东;张明 | 申请(专利权)人: | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G59/12 | 分类号: | B65G59/12;B65G61/00 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
| 地址: | 214187 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮胎 抓取 装置 | ||
1.一种轮胎抓取装置,包括主架体(1),主架体(1)上安装有两个相对设置的、用于抱持轮胎(8)的转板组件(2),两个转板组件(2)上连接有用于驱动它们夹紧或张开的驱动机构,其特征在于:所述的两个转板组件(2)结构相同,它们均包括转臂(14)、固定板(9)、调节杆(16)、折弯连接板(17)和弧形抱胎板(18),转臂(14)通过其中部的铰接座(15)的铰装在主架体(1)上,转臂(14)的上部连接驱动机构,转臂(14)的下端利用销轴(12)与固定板(9)的中间后部铰连,固定板(9)的两端向前向内弯折形成折弯部(9a),两端的折弯部(9a)分别安装一根调节杆(16);两根调节杆(16)呈一定夹角,它们的前端分别通过折弯连接板(17)与弧形抱胎板(18)连接。
2.如权利要求1所述的轮胎抓取装置,其特征在于:所述驱动机构包括气缸(5)和两个相对设置的同步组件,气缸(5)的尾端和活塞杆端分别与两根转臂(14)的上端铰连;两个同步组件结构相同,它们均包括同步齿轮(6)、同步连杆(4)和连接杆(3),两个同步组件中的同步齿轮(6)分别安装在主架体(1)上并相互啮合;两个同步齿轮(6)上分别配装一根同步连杆(4),同步连杆(4)可随着同步齿轮(6)的转动而摆动;两根同步连杆(4)的另一端分别铰连一根连接杆(3),连接杆(3)的另一端对应铰连在转臂(14)上。
3.如权利要求1所述的轮胎抓取装置,其特征在于:所述调节杆(16)的后端设有螺纹段,在固定板(9)两端折弯部(9a)上开设有安装孔,调节杆(16)后端装在安装孔内,并通过配装在螺纹段上的两个螺母件(20)并紧固定;调节杆(16)前端的弧形抱胎板(18)的位置可前后调节。
4.如权利要求1所述的轮胎抓取装置,其特征在于:所述固定板(9)的中间后部设有连接座(11),转臂(14)的下端利用销轴(12)铰连在连接座(11)上。
5.如权利要求1所述的轮胎抓取装置,其特征在于:所述转臂(14)下端安装有起限位作用的缓冲块(10)。
6.如权利要求1所述的轮胎抓取装置,其特征在于:所述销轴(12)上套装有轴套(19),销轴(12)端部配装有防止销轴(12)转动的卡板件(13)。
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