[实用新型]架车机镐头

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型机械维修时升降用的架车机部件，特别涉及一种轨道车辆维修时升降用的架车机部件。

背景技术

在轨道交通车辆维修工艺过程中，架车机用于将需要维修的机车车辆升起，以完成后续机车车辆解体、运输、维修等工序，并在完成维修后在架车机上完成机车车辆的组装工作。架车机的安全、可靠性至关重要，其性能优劣将直接影响到车辆维修作业的正常进行，甚至于影响到维修人员的人身安全。因此，不断提高架车机的综合性能，进行设备的优化、升级是非常必要的。

不论是固定式还是移动式的架车机，其与机车车辆直接接触的镐头是重要的受力部件，镐头设置在架车机上与升降螺母5相对固定的升降架6上，通过齿轮马达7驱动丝杆8带动升降螺母5，从而实现镐头的升降，4个架车机同时工作完成机车车辆的升降作业。

目前，正在使用的架车机镐头结构型式为焊接钢结构，与机车车辆之间为刚性接触，该结构存在以下不足：由于车辆由4个架车机同时工作完成升降作业时，架车机之间的同步是通过电气同步的，使得架车机镐头之间存在高度误差，从而导致在架车过程中，车辆与镐头的接触为线接触，甚至是点接触，而不是面接触，带来的问题就是由于接触点或接触线与架车机中心有一定距离，从而导致了架车过程中存在着倾翻力矩，加大了设备损耗和不稳定性，不利于架车作业时的安全，尤其是对螺纹丝杆有着很大损伤，极大降低了丝杆的使用寿命。

针对上述不足，需对现有的架车机镐头进行改进，克服其与机车车辆的接触为线接触或点接触的缺点，提高架车机作业时的安全性，同时，延长设备的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种架车机镐头，该镐头可实现在架车过程中，始终保持与机车的面接触，同时，其对受力方向有自适应性，极大地降低架车机螺纹丝杆所受力矩，达到提高架车作业的安全性和延长架车机的使用寿命的目的。

本实用新型的架车机镐头，包括轴承座、关节轴承和支承块，所述关节轴承的外圈嵌于轴承座内，支承块固定套于关节轴承的内圈内。

进一步，所述支承块上设置有与关节轴承内圈轴线垂直的环形台阶，环形台阶与轴承座之间连接设置有拉簧；

进一步，所述拉簧沿环形台阶周向均匀并列分布；

进一步，所述关节轴承为自润滑关节轴承。

实用新型的有益效果：本实用新型的架车机镐头，包括轴承座、关节轴承和支承块，所述关节轴承的外圈嵌于轴承座内，支承块固定套于关节轴承的内圈内，进行架车作业时，由于关节轴承的作用，支承块可在一定范围内转动，从而实现支承块始终与机车保持面接触，避免产生倾翻力矩，有效提高了驾车机的稳定性并降低了设备损耗，同时，关节轴承也使支承块的受力方向具有自适应的特点，极大降低了架车机丝杆所受力矩，使丝杆所受损伤大大降低，提高其使用寿命，增加了架车作业的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的应用示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的应用示意图，如图所示：本实施例的架车机镐头，包括轴承座1、关节轴承2和支承块3，所述关节轴承2的外圈2a嵌于轴承座1内，支承块3固定套于关节轴承2的内圈2b内，作业时四个架车机由电气同步对机车进行升降，即使四个架车机的升降同步存在误差，支承块也能在关节轴承的作用下保持与机车的面接触，避免机车产生倾翻力矩，有效提高了驾车机的稳定性并降低了设备损耗，同时，关节轴承也使支承块的受力方向具有自适应的特点，极大降低了架车机丝杆所受力矩，使丝杆所受损伤大大降低，提高其使用寿命，增加了架车作业的安全性。

本实施例中，所述支承块3上设置有与关节轴承2的内圈2b轴线垂直的环形台阶3a，环形台阶3a与轴承座1之间连接设置有拉簧4，弹簧保持张紧状态，用于将支承块压紧定位，并保持支承块未与机车车辆接触时的水平度，同时支承块在与车辆接触的时候，具有一定的缓冲空间，可以满足支承块有较大的自由度。

本实施例中，所述拉簧4为四个，并沿环形台阶3a周向均匀并列分布，使支承块受力均匀，稳定性更好。当然，设置其他数量的拉簧均能实现本实用新型的目的。

本实施例中，所述关节轴承2为自润滑关节轴承，可保持良好的润滑，减少作业过程中关节轴承的磨损，延长其使用寿命。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。