[实用新型]适用于发动机台架测试的新型试验线束的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线束，具体说是一种新型的适用于发动机台架测试的新型试验线束的装置。 

背景技术

目前，各发动机厂家进行发动机台架测试试验时，多采用整车线束的结构，线束的插接件比较多，安装在台架上显得比较乱；特别是新品发动机的试验是按照匹配公司提供的电气原理图，大多采用与其类似的台架线束临时改造，当试验过程出现故障时，排查过程因要剔除相关部件的影响而演变的相当烦琐，故障原因不易查出，故障排查效率底下。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，可有效减短所需线束长度，便于安装和插接，排除故障明晰的适用于发动机台架测试的新型试验线束的装置。 

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：对一台发动机试验台架，采用一整体线束，在线束主干上依次设置有主干悬挂点、次级悬挂点和线束分支点，所述的主干悬挂点固定在试验台架线束安装架上，从主干悬挂点分离出64针发动机ECU安装座、油泵、电瓶和点火开关、主继电器、油泵继电器和保险丝盒的插接头，连线长度为各插接件到主干悬挂点的距离，在所述的次级悬挂点处分离出功率地端和故障自诊断口，所述的线束分支点设置于发动机上方，从线束分支点分离出点火系、喷油系、执行系和控制系各元器件插接头和电子地端，连线长度为各插接件到线束分支点的距离。 

本实用新型的优点是： 

1.结构紧凑、设计合理，设计改造后的发动机台架测试实验线束在台架上安装简洁、方便、可靠，适用性强，而且体积小巧，便于存储； 

2.发动机进行故障状态排查时明晰便捷，便于查出故障原因； 

3.线束沿着发动机的走势，各个接插件伸缩的长度与插接距离相吻合，同时缩短的试验线束便于管理。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 

由图1可知，本实用新型对一台发动机试验台架，采用一整体线束，在线束主干上依次设置有主干悬挂点1、次级悬挂点2和线束分支点3，所述的主干悬挂点1固定在试验台架线束安装架上，从主干悬挂点1分离出64针发动机ECU安装座、油泵、电瓶和点火开关、主继电器、油泵继电器和保险丝盒的插接头，连线长度为各插接件到主干悬挂点1的距离，在所述的次级悬挂点2处分离出功率地端和故障自诊断口，所述的线束分支点3设置于发动机上方，从线束分支点3分离出点火系、喷油系、执行系和控制系各元器件插接头和电子地端，连线长度为各插接件到线束分支点3的距离。 

本实用新型的发动机台架测试试验线束，是对一台发动机试验台架，采用一整体线束，在线束主干上依次设置有主干悬挂点1、次级悬挂点2和线束分支点3；主干悬挂点1固定在试验台架线束安装架上，从主干悬挂点1分离出64针发动机ECU安装座、油泵、电瓶和点火开关、主继电器、油泵继电器和保险丝盒的插接头，连线长度为各插接件到主干悬挂点1的距离；在次级悬挂点2处分离出功率地端和故障诊断口；线束分支点3设置于发动机上方，此处作为到达发动机各传感器插接头距离的基准点，可使台架线束均匀地附于发动机上方，从线束分支点3分离出点火系(包括2-3点火线圈、1-4点火线圈)、喷油系(包括喷油嘴1-4)、执行系(包括节气门位置传感器、怠速调节器和温度、压力传感器)和控制系(包括转速传感器、爆震传感器、相位传感器、前后氧传感器等)各元器件插接头和电子地端，连线长度为各插接件到线束分支点3的距离。在此线束中，将整车线束进行了原理性分类，剔除了与发动机试验无妨的接插件，缩短了连接距离，且对同系统不同机型管角定义存在差异的在产品中预留了插接端，以便适用于不同机型；在使用时必须保证转速传感器的接头接触良好，避免受到其他元器件的干扰，因为其他元器件的工作情况是否可靠受其控制。