[实用新型]多功能汽车部件性能检测柔性工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在汽车部件性能检测时、对汽车部件进行固定的装置，尤其是对汽车座椅、转向管柱进行性能检测时，对上述部件均可实现固定的多功能汽车部件性能检测柔性工装。

背景技术

汽车座椅及转向管柱的性能测试，是汽车在出厂前必须的检验项目。作为基础的检测手段，对汽车座椅进行静压检测时，无特制工装，只能使用压板对汽车座椅地脚进行夹持，其夹持稳定性较差，在试验中有松动的风险，且装夹复杂，费时费力；而进行转向管柱试验时，根据不同的转向管柱制作不同的工装，一种转向管柱对应一种工装，资源不够节约，且不能拆卸，不利于运输和储存。

中国发明专利（CN1710400A）公开了一种汽车座椅骨架多维调节装置，由底板、上下二层拼装式槽、孔、板结构构成，底板上面设有两块纵向可调移动的下槽板，二块下槽板中间的传动螺母内旋有左右螺纹丝杠，二块槽板上面两端分别安装有二块上槽板，二块上槽板的中间传动螺母内分别旋有右螺纹丝杠，二块上槽板上面两边固定连接有导轨，两端长腰槽内置有连接底板的锁紧螺栓，两边导轨内置有座椅滑轮。采用该技术方案，下层槽板作纵向距离的移动实现座椅纵向移动的有效距离调整，上层槽孔板根据刻度标尺定基准方便准确，横向轮距可根据不同车型的座椅作相应调节，方便可靠，试验数据准确。然而该方案的设计采用，虽然能够有效的解决座椅试验的稳定性及试验松动的风险，但其不能实现对转向管柱的试验固定，通用性不强，且调节效果不够理想。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种能够对汽车座椅及转向管柱均可夹持进而对二者性能进行检测的多功能汽车部件性能检测柔性工装，其具有较高的稳定性，装夹方法简便，可以拆卸，且通用性较强，能够适应多种不同的汽车座椅或管柱。

为实现上述目的，本实用新型的多功能汽车部件性能检测柔性工装，包括支撑梁、与支撑梁配合设置的横梁，支撑梁与横梁为可拆卸、滑动配合相连，在横梁上可拆卸安装有可旋转式螺柱支座，所述的可旋转式螺柱支座与横梁为可滑动配合相连，在柔性工装本体上设有与柔性工装可拆卸连接的直角形的地脚转接支座。

作为上述方式的一种情形，上述的地脚转接支座与可旋转式螺柱支座可拆卸相连。

作为上述方式的另一种情形，上述的地脚转换支座与支撑梁可拆卸相连。

此外，上述的支撑梁与横梁横截面为燕尾形。

在支撑梁内设有与支撑梁横截面形状相应、可沿其内部滑动的带有螺柱孔的滑块，所述的横梁通过螺柱与滑块的螺柱孔相连，实现横梁与支撑梁的可拆卸、滑动配合相连。

在横梁内设有与横梁截面形状相应、可沿其内部滑动的带有螺柱孔的滑块，所述的可旋转式螺柱支座通过螺柱与滑块的螺柱孔相连，实现可旋转式螺柱支座与横梁的可拆卸、滑动配合相连。

作为本实用新型的一种形式，所述的支撑梁为相同的三根，且相互平行设置。

进一步的，作为本实用新型的一种形式，所述的横梁为相同的两根，且相互平行设置。

此外，支撑梁与横梁可为垂直设置。

采用上述技术方案，其效果如下：

1、支撑梁与横梁之间、可旋转式螺柱支座与横梁之间均为可拆卸、滑动配合相连，在将待试验部件夹装时，可实现支撑梁与横梁之间的间距调整，并通过调整可旋转式螺柱支座之间的距离，可实现对不同型号的待检测部件的夹装，增强了本工装的通用性；由于为可拆卸连接，其拆卸、存放方便，且可重复使用。

2、在柔性工装本体上设有与柔性工装可拆卸连接的地脚转接支座，可实现对汽车座椅的夹装或对转向管柱的夹装，具体来讲，当地脚转接支座与可旋转式螺柱支座可拆卸相连时，此时地脚转接支座可适应汽车座椅为竖直式地脚时的连接；当地脚转换支座与支撑梁可拆卸相连时，该地脚转换支座可作为对转向管柱进行夹装的底部稳固支撑座，其通用性更强。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为本实用新型第一种实施方式结构示意图；

图2是本实用新型第二种实施方式结构示意图。

图中：

1、支撑梁；2、横梁；3、可旋转式螺柱支座；4、地脚转接支座；

5、滑块；6、螺柱。 

具体实施方式

实施例一