[实用新型]双级液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸，特别是一种两液压油缸相串联的双级液压缸。

背景技术

目前，液压缸要实现足够的伸缩行程，则体积较大，不能满足对于紧凑、空间狭小的工况。例如泵车采用的X型伸缩支腿结构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双级液压缸，伸缩量大，体积小，结构简单紧凑、容易制造，易于拆卸，可以适应空间狭小，结构紧凑，对行程、安装距尺寸有限制的应用环境。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种双级液压缸，第一液压缸和第二液压缸通过上连接座和下连接座连接；

第二液压缸上设有进油口A和进油口B，进油口A通过过油管与第二液压缸的无杆腔连通，进油口B通过过油腔和过油口与第二液压缸的有杆腔连通；

第二液压缸的无杆腔通过油管与第一液压缸的无杆腔连通，第二液压缸的有杆腔通过油管与第一液压缸的有杆腔连通。

所述的第一液压缸和第二液压缸为反向连接。

所述的第一液压缸和第二液压缸为交叠连接。

所述的第一液压缸的外壁上设有第一油管，一端与第一液压缸有杆腔的顶端连通，另一端与第一左油口连通，第一液压缸的外壁上还设有第一右油口，其与第一液压缸的无杆腔顶端连通；

所述的第二液压缸的外壁上设有第二油管，一端与第二液压缸无杆腔的顶端连通，另一端与第二左油口连通，第二液压缸的外壁上还设有第二右油口，其与第二液压缸的有杆腔顶端连通。

所述的第二液压缸中，第二活塞杆穿过导向套安装在第二液压缸体内；

所述的导向套C处的外径大于液压缸缸体内径0.5—1mm。

所述的第二液压缸中，第二活塞杆穿过导向套安装在第二液压缸体内；

第二活塞杆的杆部中空，其内设有过油管，过油管与杆部空腔之间形成过油腔，过油管一端与第二活塞端部连通，另一端与进油口A连通；

在第二活塞杆靠近第二活塞的侧面设有过油口，过油口与过油腔连通，过油腔与进油口B连通。

所述的第二活塞的侧面设有过油槽。

所述的下连接座上设有一阶台，其F面与上连接座的E面配合。

一种双级液压缸，第一液压缸和第二液压缸通过上连接座和下连接座连接；

第二液压缸上设有进油口A和进油口B，进油口A通过过油管与第二液压缸的无杆腔连通，进油口B通过过油腔和过油口与第二液压缸的有杆腔连通；

第二液压缸的无杆腔通过油管与第一液压缸的无杆腔连通，第二液压缸的有杆腔通过油管与第一液压缸的有杆腔连通。

所述的第一液压缸和第二液压缸为反向连接。

所述的第一液压缸和第二液压缸为交叠连接。

所述的第一液压缸的外壁上设有第一油管，一端与第一液压缸有杆腔的顶端连通，另一端与第一左油口连通，第一液压缸的外壁上还设有第一右油口，其与第一液压缸的无杆腔顶端连通；

所述的第二液压缸的外壁上设有第二油管，一端与第二液压缸无杆腔的顶端连通，另一端与第二左油口连通，第二液压缸的外壁上还设有第二右油口，其与第二液压缸的有杆腔顶端连通。

所述的第二液压缸中，第二活塞杆穿过导向套安装在第二液压缸体内；

所述的导向套C处的外径大于液压缸缸体内径0.5—1mm。

所述的第二液压缸中，第二活塞杆穿过导向套安装在第二液压缸体内；

第二活塞杆的杆部中空，其内设有过油管，过油管与杆部空腔之间形成过油腔，过油管一端与活塞端部连通，另一端与进油口A连通；

在第二活塞杆靠近活塞的侧面设有过油口，过油口与过油腔连通，过油腔与进油口B连通。

所述的活塞的侧面设有过油槽。

所述的下连接座上设有一阶台，其F面与上连接座的E面配合。

本实用新型提供的一种双级液压缸，通过将第一液压缸和第二液压缸反向堆叠连接，并采用油路串连的方式，使产品具有伸缩量大，体积小，结构简单紧凑、容易制造，易于拆卸的优点，可以确保安装于X型支腿系列混凝土泵车的支腿油缸的伸出和缩回。采用的串联回路，由于第一液压缸和第二液压缸之间的油路存在压降，实现了第一液压缸和第二液压缸的顺序伸缩；