[实用新型]一种由原缸机活塞改造的加长活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及光学发动机领域，具体涉及一种由原缸机活塞改造的加长活塞。

背景技术

目前，光学发动机主要用于研究缸内直喷发动机的喷雾、混合气形成以及燃烧过程等情况，而国内光学发动机研究相对于国外还比较落后。大多数光学发动机都是在多缸原型机上进行改造，在缸体和缸盖间增加一端透明石英缸套，透明石英缸套引起发动机缸体缸盖之间距离增大，通过重新开发活塞，对活塞加长进行补充，通过在活塞顶部开设安装透明窗口的孔腔，并在活塞两侧开设安装放射镜的孔口，由反射镜将缸体内图像传到CCD相机，从而对缸内喷雾、混合气形成以及燃烧过程等情况进行研究。然而，重新开发活塞在装配时十分繁琐，而且活塞在装配过程中，容易刮伤透明缸套，同时重新开发的费用高昂，过程也极其复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种由原缸机活塞改造的加长活塞，装配十分方便而且大大降低了开发成本。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种由原缸机活塞改造的加长活塞，其特征在于：原缸机活塞的上端连接有加长活塞，加长活塞的外壁上设有活塞环，加长活塞内部的上端设有透明窗口，透明窗口的下方设有孔腔，孔腔的侧部开有孔口。

通过以上技术方案，在保留原缸机活塞底部的基础上对活塞进行加长，无需重新开发活塞，省去了重新开发的活塞的复杂过程，装配简单安全，不会对缸套造成任何损伤，通过加长活塞上的透明窗口可以方便观测到发动机内喷雾、混合气的形成以及燃烧过程等情况。

附图说明

图1是装配透明窗口与活塞环后的加长活塞剖视图；

图2未装配透明窗口与活塞环的加长活塞剖视图。

具体实施方式

一种由原缸机活塞改造的加长活塞，原缸机活塞10的上端连接有加长活塞20，原缸机活塞10的上端是在被钢锯切除后再安装加长活塞20的，加长活塞20上端的外壁上设有活塞环30，活塞环30至少布置两组，为了防止刮伤透明缸套，活塞环30采用石墨制成，同时可以保证活塞与透明缸套之间的密封。加长活塞20内部的上端设有透明窗口40，透明窗口40的下方设有孔腔21，孔腔21的侧部开有孔口22。孔腔21内安装有反射镜，孔口22外部设有CCD相机，这样就可以通过透明窗口40观测到发动机内的喷雾、混合气的形成以及燃烧过程等情况。

所述的加长活塞20由顶部部分23和加长部分24构成，顶部部分23的内壁与加长部分24的上端外壁设有螺纹，二者构成螺纹配合，顶部部分23的上端与加长部分24的上端之间的区域构成容纳固定透明窗口40的环槽231。顶部部分23位于加长部分24的上端，装配时，先将透明窗口40安装在加长部分24的顶端，再将顶部部分23装入，压紧透明窗口40。

为了保证透明窗口40不会从顶部部分23的上端滑出，所述的顶部部分23的上端开有孔口232，孔口232的直径小于透明窗口40的直径，这样就将透明窗口40压紧在环槽231内。

进一步的，所述的透明窗口40的上、下侧分别垫有密封环50。密封环50解决了透明窗口40与顶部部分23之间的密封不紧、漏气的问题。

更进一步的，所述的顶部部分23的外壁周向设有用于放置活塞环30的环槽233。

所述的加长部分24的直径小于顶部部分23、原缸机活塞10的直径，加长部分24与顶部部分23、原缸机活塞10结合处的外表面均为圆弧过渡。这样设计的好处是加长部分24就可以不用于透明缸套的内壁接触，减小了活塞对透明缸套内壁的摩擦，同时加长部分24与原缸机活塞10、顶部部分的结合处为圆弧过渡也能够有效避免透明缸套内壁的刮伤。

所述的原缸机活塞10的顶部设有螺纹孔，加长部分23的孔腔21的腔底设有相配合的通孔，二者通过螺栓60连接且垫有垫片。这样就将原缸机活塞10与加长活塞20连接到一起，装配完成后二者不用再拆开。

进一步的，所述的原缸机活塞10的顶端侧壁开有安装油环的凹槽11，凹槽11的槽底向内延伸有回油孔12。油环可以挂掉透明缸套内壁上的机油，并通过回油孔12流回曲轴箱。