[实用新型]十字块连接整体式多功能全液压转向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全液压转向器，尤其涉及一种十字块连接整体式多功能全液压转向器。

背景技术

现有技术中，为保证转向系统安全，通常在全液压转向器上安装组合阀块，组合阀块包括安全阀、双向缓冲阀、单向阀和补油阀。安全阀包括安全阀阀座、安全阀阀芯、弹簧等结构；双向缓冲阀包括缓冲阀阀座、钢球、钢球座、弹簧等结构；补油阀由销和钢球构成。它们分别提供系统压力的安全保护、转向油缸的缓冲保护和防止转向油缸出现空穴、高压油倒流及对方向盘造成冲击。传统全液压转向器的安全阀、双向缓冲阀、单向阀及补油阀大多通过阀块外接在阀体上，阀块与阀体之间的结合面容易漏油，且体形笨重，重量沉，安装不方便等。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对已有技术存在的缺点，提供一种不易漏油、结构紧凑、体积小、安装方便、使用寿命长的十字块连接整体式多功能全液压转向器。

为达到上述实用新型目的本实用新型所采用的技术方案是：

十字块连接整体式多功能全液压转向器，具有特殊的组合设计。包括阀体，阀体上制有进油口、回油口、左油口和右油口，其特征在于所述阀体上制有安全阀孔、两个双向缓冲阀孔，所述进油口内安装单向阀，安全阀孔内安装安全阀，安全阀与进油口连通，双向缓冲阀孔内安装双向缓冲阀及补油阀的合体，双向缓冲阀及补油阀的合体与回油口连通，两个双向缓冲阀分别与左油口和右油口连通。

本实用新型涉及一种十字块连接整体式多功能全液压转向器，包括阀体，阀体上制有进油口、回油口左油口和右油口，其特征在于所述阀体上制有安全阀孔、两个双向缓冲阀孔，所述进油口内安装单向阀，安全阀孔内安装安全阀，安全阀与进油口连通，双向缓冲阀孔内安装双向缓冲阀及补油阀的合体，双向缓冲阀及补油阀的合体与回油口连通，两个双向缓冲阀分别与左油口和右油口连通。由于本实用新型十字块连接，单向阀、安全阀、补油阀、双向缓冲阀都集成于转向器的壳体内，与现有技术通过阀块连接具有不易漏油的优点，而且结构紧凑、体积小、安装方便，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的直视图；

图2是本实用新型的安全阀与阀体连接结构示意图；

图3是本实用新型的双向缓冲阀及补油阀的合体与阀体连接结构示意图；

图4是本实用新型的仰视图；

图5是本实用新型的单向阀与阀体连接结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明

如图1-图5所示，十字块连接整体式多功能全液压转向器，包括阀体1，阀体1上制有进油口11、回油口12、左油口13和右油口14，其特征在于所述阀体1上制有安全阀孔15、两个双向缓冲阀孔17，所述进油口11内安装单向阀4，防止高压油倒流；安全阀孔15内安装安全阀2，安装阀2与进油口11连通，当进油压力超过安全阀2设定压力时，进油口11的高压油推开安全阀阀芯，将高压油排到回油口12中，实现本装置的压力安全保护；双向缓冲阀孔17内安装双向缓冲阀(3)及补油阀(5)的合体，双向缓冲阀(3)及补油阀(5)的合体与回油口12连通，当转向油腔的两腔产生负压时，回油口12的高压油推开双向缓冲阀(3)及补油阀(5)的合体的钢球进入左油口13或右油口14，防止转向油缸出现空穴；在左、右转向时，将左油口13、右油口14的高压油排到回油口12中，实现油缸的缓冲保护。由于本实用新型的单向阀(4)、安全阀(2)、补油阀(5)及双向缓冲阀(3)的合体都集成于转向器的壳体(1)内，与现有技术通过阀块连接具有不易漏油的优点，而且结构紧凑、体积小、安装方便，使用寿命长。