[实用新型]电磁式活塞缸

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种电磁式活塞缸，尤指应用于驱动引擎的活塞运动，进而产生动力输出的活塞缸构造及其配合的装置。

背景技术

现有引擎的运作方式，是将高温高压的油气混合物压缩入现有引擎的活塞缸后，通过点火引燃该油气混合物，使其爆发膨胀而推动该活塞缸内的活塞移动，再带动现有引擎内的曲轴装置运作，进而形成动力输出，并将燃烧的废气排出。

另一方面，为了降低该活塞与缸壁之间的磨擦、磨损及温度，会采用机油或是由机油及汽油预先混合而成的混合油，作为润滑剂以介入该活塞与缸壁之间，来产生润滑功效。所以现有引擎(例如四行程引擎、二行程引擎)的活塞，会设有活塞环，用以维持该活塞的气密性外，也将缸壁壁面的残存润滑剂刮回至曲轴箱，以防进入燃烧室燃烧。

然而现有引擎却具有以下问题点：

1.现有引擎的活塞会因其活塞环磨损老化，而无法维持其气密性，导致机油消耗，并影响引擎内部运作。

2.现有引擎主要是采用汽油、柴油等石化燃料来作为能源，但是当现有引擎在燃烧石化燃料后，所排放的废气及废气中的微粒也会对环境产生污染，进而引发温室效应。

3.现有引擎往往受限于使用上述汽油、柴油等石化燃料的类型，因而需要控制进气及压缩冲程时的气体压缩比，以避免在压缩冲程前就自燃而产生爆震。

有鉴于此，本创作人乃潜心研思、设计组制，其能提供一种使具有节能、环保、降低使用成本、实时反应电量及温度状况的功效的电磁式活塞缸，用以提高其使用便利性，即为本实用新型所欲研创的创作动机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种使具有节能、环保、降低使用成本、实时反应电量及温度状况的功效的电磁式活塞缸。

为达上述目的，本实用新型为一种电磁式活塞缸，该电磁式活塞缸与一车辆的引擎结合，其包括：活塞缸本体，配设有一引擎的传动装置，且在该活塞缸本体的内壁设有第一磁性区；活塞，活动地设置于该活塞缸本体内，而该活塞的侧壁设有第二磁性区，与该第一磁性区产生磁力作用，且在该活塞的顶端设有第三磁性区，而该活塞的底端设有一活塞杆，该活塞杆与该传动装置结合连动，以作动力输出；可变电磁单元，设置于该活塞缸本体的顶端，该可变电磁单元的顶端设有电连接部，而该可变电磁单元的底端设有磁力作用部，并通过通电生磁来与该活塞的第三磁性区产生磁力作用；以及磁性隔离单元，包覆该活塞缸本体与该可变电磁单元。

其中，该引擎结合有多个电磁式活塞缸，该这些活塞分别与该传动装置结合，该传动装置具有输出端及输入端，该输出端与一发电单元结合，该发电单元与一供电单元电性连接，而该供电单元与一驱动马达电性连接，该驱动马达与该输入端结合，以形成一电动回路。

其中，该供电单元包含有整流器、电源供应器及电池；而该整流器分别与该发电单元、该电源供应器及该电池电性连接，该电源供应器与该电磁式活塞缸电性连接，该电池与该驱动马达电性连接，另在该这些电磁式活塞缸与该电源供应器之间设有控制器。

其中，该可变电磁单元或该这些电磁式活塞缸，配设有第一感测件。

其中，该供电单元配设有第二感测件。

其中，该电磁式活塞缸或该这些电磁式活塞缸，进一步配设有一显示装置，该显示装置包含有温度指示灯及电量指示灯。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过活塞缸本体、活塞、可变电磁单元以及磁性隔离单元的组合设计，并利用了通电生磁及磁性相斥的作用与原理，使该活塞在该活塞缸本体内往复作动，且不会与缸壁磨擦，以去除现有的活塞环构造，而本实用新型也不用将气体压入缸内引燃，更不会自燃而产生爆震的情形，进而不会产生燃烧废气，又不需使用机油来润滑缸壁，因此装设有本实用新型的电磁式活塞缸的车辆，则不需使用石化燃料，既省钱又环保。

附图说明

图1为本实用新型的电磁式活塞缸的剖面视图。

图2为图1中单个电磁式活塞缸的示意图及该活塞的俯视示意图。

图3为本实用新型的电磁式活塞缸搭配传动装置、发电单元、供电单元、驱动马达、控制器及显示装置实施时的连接关系图。

图4为图3的构件运用于机车或摩托车车体实施的示意图。

图5为图3的构件运用于汽车车体实施的示意图。

主要元件符号说明

1      引擎            33     磁性隔离单元

2      传动装置        331    对应电连接部

2A     输出端          34     第一感测件