[实用新型]一种减震鞍座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车或电动车的部件，尤其涉及一种安装在自行车或电动车上的鞍座。

背景技术

现有的鞍座一般包括直接与人体接触的座面以及位于座面底部的支撑架，支撑架与自行车架之间可以通过连接件进行连接。

随着使用者对自行车或电动车骑行的舒适性要求的日益提高，对鞍座的座面以及座面与支架的连接形式上也提出了更高的要求。

现有技术的座面一般为梨形，即由相对较窄的头部和相对较宽的尾部组成，大多数鞍座仅仅靠支撑架和座面本身的弹性来实现缓冲，但缓冲效果仍有待进一步的改进和提高。

实用新型内容

本实用新型提供一种避震效果好，结构简单的用于自行车或电动车的鞍座。

一种减震鞍座，包括座面，所述的座面由顶板、底板和减震弹簧构成，其中顶板和底板在座面头部的前端连成一体结构，所述的减震弹簧位于顶板和底板之间。

所述的减震弹簧为两个，对称的分布在座面尾部。

所述的顶板和底板为一体结构，采用具有一定强度并带有弹性的材料，如PE、PP等，提高了减震效果。

所述的底板背向顶板的一侧设有加强片，加强片采用金属板，一方面用于与支架连接，另一方面也提高的底板的强度。加强片平行的贴附在底板背向顶板的一侧，通过螺栓固定。

本实用新型减震鞍座通过带夹层的一体结构座面，进一步增强了鞍座整体的缓冲效果，提高了骑行的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型一种减震鞍座的结构示意图，

图2为图1中减震鞍座的仰视图。

具体实施方式

参见附图，本实用新型一种减震鞍座，包括座面1，座面1由顶板、底板和减震弹簧3构成，其中顶板和底板在座面头部的前端连成一体结构，减震弹簧3位于顶板和底板之间。

减震弹簧3为两个，对称的分布在座面1尾部。

顶板和底板采用具有一定强度并带有弹性的材料，如PE，提高了减震效果。

底板背向顶板的一侧设有加强片2，加强片2采用金属板，一方面用于与支架连接，另一方面也提高了底板的强度。加强片2平行的贴附在底板背向顶板的一侧，通过三个螺栓固定，图中可见靠近座面1头部的螺栓5和处于座面1尾部对称分布的两个螺栓4。

两个螺栓4一直延伸至顶板，其中两个减震弹簧3分别套在对应的螺栓4上。

本实用新型减震鞍座通过带夹层的一体结构座面，进一步增强了鞍座整体的缓冲效果，提高了骑行的舒适度。