[实用新型]汽车燃油箱的截止阀装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车燃油箱的注油口使用的截止阀。

背景技术

一般情况下，在汽车燃油箱上都安装有截止阀，截止阀可以防止燃油逆流，并可以上下移动。

上述截止阀由压缩弹簧所支撑。注油时，受到燃油的注油压力，截止阀向下移动，并打开油路；等注油完成，受到压缩弹簧的弹力，截止阀向上移动，并封堵注路。

图1为现有技术中使用的汽车燃油箱截止阀的剖视图。

如图1所示，一般情况下，燃油管（21）安装在燃油箱上，而截止阀（23）安装在燃油管（21）内底部，可以上下移动，而且由压缩弹簧（22）支撑。

现有技术中使用的燃油箱截止阀（23）头部（23a）为三角锥形状，在燃油管（21）下部内侧设有倾斜的阀门台阶（24），而截止阀（23）的头部（23a）也是一个倾斜面。当注油完成，截止阀（23）回到原始位置的过程中或者汽车行驶过程中燃油箱受到冲击时，截止阀（23）可能会倾斜，由此，截止阀（23）无法紧密封堵油路。这样，从燃油箱逆流的燃油经过油路，可能会泄漏到外部。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车燃油箱的截止阀装置，在注油时，截止阀能够稳定地打开注油通道，在注油完成时，截止阀能够稳定地封堵住注油通道。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车燃油箱截止阀装置，包括可上下移动地安装在燃油管的内底部的截止阀，燃油管安装在燃油箱上，截止阀被压缩弹簧支撑，截止阀的头部为球形，燃油管的内壁上具有平面形的用于限位截止阀的阀门台阶，在头部下方的截止阀的外圆周表面上设有密封槽，密封槽内安装有密封环，该密封环处于截止阀与阀门台阶之间。

进一步地，在本实用新型的汽车燃油箱截止阀中，密封环的与阀门台阶相接触的部分为外部形状呈翼状的两个接触片；此外，在密封环底面设有接触脚，接触脚与截止阀密封槽的底面相抵。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过使用本实用新型的汽车燃油箱截止阀，注油时，可以扩大燃油管口的有效打开面积，使得向燃油箱的注油过程更加流畅；注油完成时，即使因截止阀复位过程或者汽车行驶过程中燃油箱受到冲击，截止阀发生不同程度的偏移，也可以通过该截止阀稳定地封堵注油通道。

附图说明

图1为现有技术中使用的汽车燃油箱截止阀的剖视图；

图2为本实用新型实施例的剖视图；

图3为本实用新型同一个实施例的注油通道封堵状态剖视图；

图4为本实用新型同一个实施例的图3的剖视图的局部放大图；

图5为本实用新型同一个实施例的注油通道打开状态剖视图；

图6为本实用新型同一个实施例的截止阀的结构示意图。

图中：11、燃油管；11a、排出空间；12、压缩弹簧；13、截止阀；13a、头部；14、阀门台阶；15、密封槽；16、密封环；17、接触脚；18、固定板；21、燃油管；22、压缩弹簧；23、截止阀；23a、头部；24、阀门台阶；28、固定板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清除明确的界定。

图2为本实用新型实施例的剖视图；图3、图4为同一个实施例中油路关闭状态下的截止阀剖视图；图5是同一个实施例中油路打开状态下的截止阀剖视图；图6是同一个实施例中截止阀的结构示意图。

如图2-图5所示，燃油管11安装在燃油箱上，而截止阀13安装在燃油管内底部，截止阀13可以上下移动，而且由压缩弹簧12所支撑。截止阀13的头部13a为球形，在截止阀13头部13a下方的外圈设有密封槽15，密封槽15内安装有密封环16，燃油管11内部下方的阀门台阶14为水平面。

从图中可以看出，密封环16的的外部设有外部形状呈翼状的两个接触片，它们与阀门台阶14进行接触，使得截止阀13与阀门台阶14之间的贴合更加牢固。此外，在密封环16底面设有接触脚17，这样，可以进一步提高其与截止阀13密封槽15底面之间的接触稳定性。

在图中，数字符号18和28表示固定板，它们安装在燃油管11底部，可以防止截止阀13向外脱离。