[实用新型]汽车里程表传感器有效
| 申请号： | 201020633116.6 | 申请日： | 2010-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN201955093U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 陈世雄;李斌 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01C22/00 | 分类号： | G01C22/00 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 里程表 传感器 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车里程表传感器，包括电源模块(4)、与电源模块(4)相连的电源稳压保护模块(5)、霍尔元件(6)、与霍尔元件(6)输出端相连的信号输出端保护模块(7)，其特征在于：该里程表传感器还包括上拉电阻R2，所述的上拉电阻R2设置在霍尔元件(6)电压输入端与输出端之间相连的线路上，用于为霍尔元件(6)提供一低于输入电压的电动势信号，以形成一定的电势差。
2.根据权利要求1所述的汽车里程表传感器，其特征在于：所述的电源稳压保护模块(5)由电阻R1、二极管D1、电容C1组成，电阻R1串联在电源模块(4)与霍尔元件(6)电源输入端之间的电路上，二极管D1的负极接地，正极接入电阻R1输出端电路，电容C1一端接地，另一端接入电路中。
3.根据权利要求1所述的汽车里程表传感器，其特征在于：所述的信号输出端保护模块(7)由二极管D2、电容C2组成，所述的二极管D2负极接地，正极接入霍尔元件(6)输出电路中，电容C2一端接地，另一端接入霍尔元件(6)输出电路中。
4.根据权利要求1所述的汽车里程表传感器，其特征在于：所述的电源模块(4)的输出电压为9-16V。
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